* Taille de la transmission et points de montage : La transmission du Ranger est physiquement plus petite et comporte probablement des points de montage différents de ceux de la transmission du F-150. Vous devrez vérifier la compatibilité avec précision. Il est hautement improbable qu'ils fassent la queue.
* Capacité de couple : Le F-150 avait probablement un moteur beaucoup plus gros et plus puissant que le Ranger, ce qui signifie que la transmission du Ranger pourrait ne pas être en mesure de gérer le couple. Cela pourrait conduire à un échec catastrophique.
* Arbre de transmission : Les longueurs des arbres de transmission et les chapes sont presque certainement différentes. Vous auriez besoin d'un arbre de transmission personnalisé ou au minimum d'un joug différent.
* Ordinateur et câblage : Les systèmes de contrôle de transmission sont probablement différents et incompatibles. Des modifications importantes du faisceau de câbles ou un système de contrôle entièrement nouveau seraient nécessaires.
* Boîtier de cloche : Le boîtier de cloche, qui relie la transmission au moteur, est presque certainement un modèle différent.
En bref, bien que théoriquement *possible* avec des modifications importantes, ce n'est pas pratique ou rentable. Il serait beaucoup plus simple, moins cher et plus fiable de trouver une transmission automatique d'occasion à partir d'un F-150 1990 compatible ou d'un modèle d'année similaire. La quantité de fabrication et de travail personnalisé nécessaire pour adapter une transmission Ranger dépasserait probablement de loin le coût d'un remplacement correct.
