Voici pourquoi :
* Le travail du NSS : Cet interrupteur empêche la voiture de démarrer sauf si elle est en stationnement ou au point mort. Cela garantit également que la voiture ne démarrera pas lorsque la transmission est en prise. C'est un élément de sécurité crucial. Dans votre cas, cela fonctionne bien pour le démarrage, mais cela ne permet pas à la voiture de continuer à rouler lorsque la transmission est engagée.
* Modes de défaillance : Le NSS peut échouer de plusieurs manières. Il se peut que ce soit :
* Commutateur défectueux : Les contacts internes sont usés, corrodés ou cassés, empêchant une connexion électrique correcte lorsque le levier de vitesses est en marche arrière ou en marche arrière.
* Câblage défectueux : Le faisceau de câbles de l'interrupteur pourrait être endommagé, effiloché ou corrodé.
* Problème de liaison de changement : La tringlerie reliant le levier de vitesses à la transmission peut être déréglée, empêchant l'interrupteur de s'enclencher correctement.
Étapes de dépannage (par ordre de complexité croissante) :
1. Vérifiez la liaison de changement : Inspectez soigneusement la tringlerie reliant le levier de vitesses à la transmission. Assurez-vous qu'il n'est pas plié, cassé ou desserré. Un léger ajustement pourrait être nécessaire.
2. Inspectez le NSS (interrupteur de sécurité neutre) : Localisez le NSS (généralement sur la transmission elle-même, près de la tringlerie du levier de vitesses). Inspectez-le visuellement pour déceler tout dommage évident. Vous aurez peut-être besoin d'un schéma ou d'un manuel de réparation pour l'identifier.
3. Tester le NSS (avancé) : Vous aurez besoin d'un multimètre pour tester la continuité du NSS dans différentes positions de vitesse. Un manuel de réparation fournira des instructions spécifiques sur la façon d'effectuer ce test. Cette étape nécessite souvent des connaissances en mécanique et une certaine aisance pour travailler sous le tableau de bord et autour de la transmission.
4. Vérifiez le câblage : Inspectez visuellement le faisceau de câbles connecté au NSS pour déceler tout dommage, corrosion ou connexions desserrées.
Si vous n'êtes pas à l'aise avec l'une de ces étapes, en particulier les travaux électriques ou les travaux sous la voiture, confiez-les à un mécanicien. Un diagnostic ou une réparation incorrecte de ce problème pourrait entraîner des dommages supplémentaires.
Autres possibilités (moins probables) :
* Problèmes de transmission : Bien que cela soit moins probable compte tenu des symptômes, un grave problème de transmission *pourrait* également en être la cause. Cependant, cela implique généralement d'autres symptômes, comme un glissement, un changement de vitesse difficile ou des bruits inhabituels.
* Problèmes du système d'allumage : Bien que cela soit moins probable, un problème dans le système d’allumage pourrait couper l’alimentation par intermittence en cas de charge (conduite ou marche arrière).
L'interrupteur de sécurité neutre est la raison la plus probable, mais un diagnostic professionnel pourrait être nécessaire pour exclure d'autres problèmes.
