La Chevrolet Camaro 2,8 L V6 de 1986 n'a pas un seul réglage de « synchronisation » comme un moteur équipé d'un distributeur. Au lieu de cela, il utilise une
étincelle contrôlée par ordinateur système. Cela signifie que le calage de l'allumage est constamment ajusté par le module de commande du moteur (ECM) en fonction de diverses entrées de capteurs telles que le régime moteur, la température et la position du papillon.
Par conséquent, il n’y a pas de valeur de synchronisation statique que vous pouvez vérifier avec une lampe temporelle. Toute tentative de réglage avec une lampe stroboscopique serait inefficace et potentiellement dommageable. Si vous soupçonnez un problème de calage de l'allumage, vous devez le diagnostiquer à l'aide d'un outil d'analyse capable de lire les données de l'ECM et de vérifier les entrées du capteur.
