Où se trouve le commutateur de relais du système de carburant sur une fourgonnette GMC Safari 1991 ?

L'emplacement du relais de pompe à carburant sur une fourgonnette GMC Safari 1991 n'est pas standardisé pour tous les niveaux de finition et options de moteur. On le trouve généralement à l'un de ces endroits :

* Sous le capot dans la boîte à fusibles : C'est l'emplacement le plus courant. La boîte à fusibles est généralement située près de la batterie. Le relais lui-même peut être étiqueté, ou vous devrez peut-être consulter votre manuel du propriétaire ou un schéma de câblage pour l'identifier. Recherchez un relais lié à la pompe à carburant, à l'injection de carburant ou au système de commande du moteur.

* Sous le tableau de bord dans la boîte à fusibles : Certains modèles placent des relais dans une boîte à fusibles secondaire sous le tableau de bord.

* Dans le compartiment moteur, pas dans la boîte à fusibles : Moins courant, mais possible, en particulier si le véhicule présente des modifications importantes sur le marché secondaire.

Pour le trouver, vous devez :

1. Consultez votre manuel du propriétaire : C'est le meilleur point de départ. Il comportera un schéma montrant les emplacements des fusibles et des relais.

2. Utilisez un schéma de câblage : Un schéma de câblage spécifique à l'année, au moteur et au niveau de finition de votre fourgon indiquera l'emplacement du relais et son circuit. Vous pouvez souvent les trouver en ligne sur des sites Web ou des forums de manuels de réparation.

3. Regardez attentivement les deux boîtes à fusibles : Examinez attentivement chaque relais dans les boîtes à fusibles sous le capot et sous le tableau de bord. Certains relais sont étiquetés, mais beaucoup ne le sont pas.

4. Tracez le câblage de la pompe à carburant : Si vous ne parvenez pas à le trouver par inspection visuelle, essayez de tracer le faisceau de câbles menant à la pompe à carburant. Ce fil devrait ramener au relais.

Remarque importante : Débranchez toujours le câble négatif de la batterie avant de travailler avec des composants électriques pour éviter les courts-circuits accidentels.