Problèmes de performances :
* Ralenti approximatif : Le moteur tremble ou vibre excessivement au ralenti.
* Décalage : Le moteur s'arrête de manière inattendue, en particulier au ralenti ou à bas régime.
* Hésitation ou pulvérisation : Le moteur hésite ou crache lors de l'accélération.
* Mauvaise accélération : La voiture met plus de temps à accélérer que d'habitude.
* Diminution de l'économie de carburant : Vous parcourez beaucoup moins de kilomètres par gallon qu’avant.
* Ratés d'allumage : (Cela peut être accompagné d'un voyant de contrôle du moteur.) Le moteur a des ratés d'allumage, ce qui signifie qu'un ou plusieurs cylindres ne fonctionnent pas correctement. Cela peut entraîner un fonctionnement irrégulier du moteur, une diminution de la puissance et potentiellement des dommages au convertisseur catalytique.
Autres indicateurs :
* Vérifier le voyant moteur : C'est la façon dont votre voiture vous dit que quelque chose ne va pas. Cela ne signifie pas automatiquement une mise au point, mais cela indique souvent un problème qui pourrait être résolu dans le cadre d'une mise au point. Faites scanner le code pour diagnostiquer le problème.
* Fils de bougie montrant des signes d'usure : Les fils fissurés, cassants ou effilochés indiquent un besoin de remplacement.
* Filtre à air sale : Un filtre à air visiblement sale restreint le flux d’air vers le moteur, affectant ainsi les performances.
* Bougies d'allumage anciennes ou usées : Les bougies d'allumage doivent être inspectées régulièrement et remplacées conformément aux recommandations du fabricant. Ils peuvent s’user, s’encrasser ou se corroder.
Ce qu'une mise au point peut impliquer (en fonction de l'âge et du kilométrage de votre voiture) :
* Remplacement des bougies et des fils : Il s’agit d’un élément clé d’une mise au point.
* Remplacement du filtre à air : Un article relativement peu coûteux et facile d’entretien.
* Remplacement du filtre à carburant : Celui-ci est moins fréquemment remplacé que les autres éléments de mise au point.
* Vérification et réglage du calage de l'allumage (le cas échéant) : Ceci est moins courant sur les véhicules récents équipés de systèmes d’allumage électronique.
* Nettoyage ou remplacement de la vanne PCV : Un mauvais fonctionnement affecte la respiration du moteur.
* Inspecter et nettoyer ou remplacer d'autres composants si nécessaire : Cela peut inclure le capuchon et le rotor du distributeur (sur les anciens modèles), le corps de papillon, etc.
Remarque importante : Une « mise au point » n’est plus une procédure standardisée comme c’était le cas à l’ère des carburateurs. Les véhicules modernes disposent de systèmes de gestion moteur sophistiqués. Si vous rencontrez l'un des problèmes de performances répertoriés ci-dessus, il est préférable de faire diagnostiquer votre voiture par un mécanicien plutôt que de simplement supposer qu'elle a besoin d'une « mise au point » générique. Ils peuvent identifier le problème spécifique et effectuer les réparations nécessaires.
