Voici une procédure générale. Les détails peuvent varier légèrement selon l'année et le modèle de votre camion Chevrolet, il est donc fortement recommandé de consulter le manuel de réparation de votre véhicule.
1. Localisez le relais du moteur de ventilateur :
* Sous le capot : C'est l'emplacement le plus courant. Le relais se trouve souvent dans une boîte à fusibles ou un centre de relais, généralement situé sous le capot, près de la batterie. Votre manuel du propriétaire ou une recherche rapide en ligne (par exemple, « emplacement du relais du moteur de ventilateur [année et modèle de votre camion Chevrolet] ») vous aidera à localiser l'emplacement exact. Le relais lui-même peut être étiqueté ou vous devrez peut-être consulter un schéma de la boîte à fusibles.
* À l'intérieur de la cabine : Moins courant, mais certains modèles peuvent avoir le relais à l'intérieur de la cabine, souvent près du panneau de fusibles sous le tableau de bord.
2. Identifiez le relais du moteur de ventilateur :
* Inspection visuelle : Les relais sont généralement de petits composants carrés ou rectangulaires dotés de plusieurs bornes. Ils peuvent être étiquetés (recherchez « moteur de ventilateur », « CVC » ou similaire). En cas de doute, utilisez le schéma de la boîte à fusibles de votre manuel du propriétaire.
* Test avec un multimètre (de préférence) : Même si vous pensez avoir trouvé le bon relais, un multimètre est le moyen le plus sûr de le confirmer. *Ceci est décrit à l'étape 3.*
3. Testez le relais du moteur du ventilateur :
Vous aurez besoin d'un multimètre réglé en ohms (Ω) pour tester la continuité du relais.
* Supprimer le relais : Retirez délicatement le relais de sa prise.
* Test de continuité : La plupart des relais de moteur de ventilateur sont de simples relais de commutation. Ils disposent de quatre terminaux :
* 85 et 86 : Ce sont les bornes de la bobine. Il doit y avoir une continuité (une lecture de faible résistance, proche de 0 ohm) entre ces deux bornes.
* 30 et 87 : Ce sont les contacts. *Il ne devrait y avoir AUCUNE continuité entre ces deux bornes lorsque le relais n'est pas alimenté.* Avec la bobine sous tension (voir section suivante), il *devrait y avoir* une continuité.
* Vérifiez les contacts ouverts ou court-circuités : Si vous ne trouvez aucune continuité entre 85 et 86, ou une continuité entre 30 et 87 alors que le relais *ne devrait pas* passer, le relais est probablement défectueux. Si vous trouvez une continuité entre 85 et 86, et aucune continuité entre 30 et 87 alors qu'elle *devrait* être conductrice, essayez d'alimenter la bobine (étape suivante).
4. Alimenter la bobine du relais (facultatif, nécessite une source d'alimentation) :
Cette étape vous demandera de mettre sous tension les bornes de la bobine.
* Attention : Faites attention à ne rien court-circuiter et à ne pas endommager le système électrique de votre camion.
* Utilisez une lampe test ou une source d'alimentation 12 V : Connectez un fil d'une lampe test ou d'une source d'alimentation 12 V à la borne 85 (ou 86). Connectez l'autre fil à la borne 86 (ou 85) – cela devrait momentanément alimenter la bobine du relais.
* Vérifier la continuité : Pendant que la bobine est sous tension, testez la continuité entre les bornes 30 et 87. Si vous avez maintenant une continuité, le relais fonctionne probablement correctement. Sinon, le relais est probablement défectueux.
5. Remplacez le relais :
Si vos tests indiquent un relais défectueux, remplacez-le par un nouveau de même calibre. Vous pouvez trouver des relais de remplacement dans la plupart des magasins de pièces automobiles. Assurez-vous d'obtenir le relais d'ampérage approprié pour votre système.
Considérations importantes :
* Référez-vous toujours à votre manuel du propriétaire : Il contient des schémas et des informations spécifiques à votre modèle de camion particulier.
* Vérification des fusibles : Avant de blâmer le relais, vérifiez les fusibles associés à votre moteur de ventilateur. Un fusible grillé pourrait être le véritable problème.
* Moteur de ventilateur lui-même : Si le relais fonctionne bien, le problème peut provenir du moteur du ventilateur lui-même ou de son câblage.
Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes électriques d'une voiture, il est toujours préférable de confier votre camion à un mécanicien qualifié. Un travail électrique inapproprié peut causer des dommages ou des blessures.
