Remarque de sécurité importante : Avant de travailler sous votre voiture, assurez-vous qu'elle est solidement soutenue par des chandelles, et pas seulement par un cric. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
1. Localisez les ajusteurs de câble de frein de stationnement : Sur chaque roue arrière, vous trouverez un petit écrou de réglage, généralement en forme d'étoile, sur le câble du frein de stationnement. Cet écrou est connecté au mécanisme du câble de frein qui actionne les mâchoires du frein à tambour. Il est généralement situé près de la plaque d'appui du tambour de frein et peut être difficile à voir jusqu'à ce que la roue soit retirée.
2. Retirez les roues arrière : Ceci est essentiel pour accéder aux ajusteurs. Desserrez les écrous de roue avant de soulever la voiture et de retirer les roues.
3. Localisez l'expert : Avec la roue retirée, vous devriez clairement voir le dispositif de réglage. Il est peut-être couvert de poussière et de crasse.
4. Ajustez le câble : À l'aide d'une clé ou d'une douille adaptée à l'écrou de réglage en forme d'étoile (la taille varie, vérifiez donc au préalable), *très lentement* tournez l'écrou de réglage. Tourner l'écrou dans le sens des aiguilles d'une montre resserre le câble et augmente l'efficacité du frein de stationnement. Le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre desserre le câble.
5. Tester et ajuster : Après quelques virages, serrez prudemment le frein de stationnement. Vérifiez le jeu du câble et la fermeté du frein. S'il y a toujours un jeu excessif, continuez à régler, mais seulement petit à petit. Répétez ce processus jusqu'à ce que vous ayez une bonne prise ferme et que le levier ait environ 3 à 4 clics avant de s'arrêter. Un serrage excessif peut faire glisser les freins pendant la conduite.
6. Réassembler : Une fois que vous êtes satisfait du réglage, réinstallez les roues et abaissez la voiture.
7. Test final : Testez soigneusement le frein de stationnement sur une surface plane pour garantir une puissance de maintien adéquate mais sans traînage.
Considérations importantes :
* Ajustement uniforme : Assurez-vous de régler les deux freins arrière de manière égale pour éviter un freinage inégal.
* État du tambour de frein : Si votre frein de stationnement est constamment inefficace, cela peut être le signe de mâchoires de frein usées ou d'autres problèmes au sein de l'ensemble tambour de frein. Les dispositifs de réglage ne fonctionneront que si la liaison mécanique à l'intérieur des tambours est en bon état.
* État du câble : Un câble effiloché, cassé ou gravement corrodé peut nécessiter un remplacement plutôt qu'un simple réglage. Si vous constatez que le câble est endommagé, son remplacement est crucial.
* Manuel : Un manuel d'atelier GTO de 1968 fournira des illustrations et des spécifications qui rendront le travail beaucoup plus facile et plus sûr.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur vos freins, il est toujours préférable de confier votre voiture à un mécanicien qualifié. Un réglage des freins mal effectué peut être dangereux.
