* Moteur : C'est la différence la plus significative. La Z28 de 1970 était livrée *exclusivement* avec un V8 à petit bloc de 350 pouces cubes (5,7 L), en particulier une version haute performance avec un arbre à cames à levage solide. Les Camaros standard offraient une plus grande variété de moteurs, y compris des options six cylindres plus petites et des V8 moins puissants.
* Suspensions : Le Z28 avait une suspension optimisée pour les performances avec des ressorts, des amortisseurs et des barres stabilisatrices plus rigides conçus pour une meilleure maniabilité. Les Camaros standard utilisaient une configuration de suspension plus basique orientée vers le confort.
* Freins : La Z28 comportait souvent des freins améliorés par rapport aux Camaros standard pour mieux gérer les performances accrues. Cela peut inclure des disques plus grands ou de meilleurs étriers.
* Extérieur/Intérieur : Bien que certains éléments visuels puissent être proposés en option sur les deux, la Z28 avait généralement un insigne extérieur spécifique (y compris l'emblème emblématique « Z28 ») et aurait pu offrir des options intérieures uniques (comme une sellerie ou des jauges spécifiques). Cependant, de nombreux repères visuels pourraient être reproduits sur une Camaro standard grâce à une commande personnalisée.
* Transmission : Alors que les deux proposaient diverses transmissions, la Z28 était généralement proposée avec des options plus performantes qui pouvaient mieux gérer la puissance et le couple de son moteur.
En bref, une Camaro Z28 de 1970 était une version performante fabriquée en usine de la Camaro. Une Camaro standard de 1970 pouvait être commandée avec divers moteurs et options, dont certaines pourraient s'approcher des performances d'une Z28, mais la Z28 représentait une version spécifique et préemballée de l'usine.
