1. L'unité émettrice : C'est le coupable le plus courant. L'unité d'envoi du niveau de carburant est située dans le réservoir de carburant. C'est un flotteur qui monte et descend avec le niveau de carburant, envoyant un signal à la jauge. Les problèmes incluent :
* Flotteur défectueux : Le flotteur pourrait être perforé, coincé ou déconnecté.
* Unité d'envoi usée ou cassée : L'unité elle-même peut tomber en panne en raison de l'âge, de la corrosion ou de débris dans le réservoir de carburant.
* Mauvaise connexion électrique : La corrosion ou une connexion lâche au niveau du câblage de l'unité émettrice peut interrompre le signal.
2. La jauge elle-même : La jauge à essence du combiné d'instruments est peut-être défectueuse. C'est moins courant qu'un problème d'unité émettrice.
3. Câblage : Des problèmes de câblage entre l’unité émettrice et la jauge peuvent également empêcher des lectures précises. Cela pourrait impliquer :
* Fils cassés : Les fils peuvent s'effilocher, se casser ou se déconnecter en raison de l'âge ou des vibrations.
* Corrosion : La corrosion sur les connecteurs peut entraver le signal électrique.
4. Groupe d'instruments : L'ensemble du groupe d'instruments peut avoir un problème, affectant potentiellement également d'autres indicateurs.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le niveau de carburant : La plus évidente :le réservoir est-il vraiment vide ? Parfois, une jauge est tout simplement en retard.
2. Inspection visuelle (si possible) : Si vous êtes à l'aise pour travailler sur votre véhicule, vous pouvez essayer d'inspecter visuellement le faisceau de câbles de la jauge de carburant pour détecter tout dommage ainsi que les connexions du transmetteur de carburant à l'intérieur du réservoir. Ceci est généralement difficile et peut nécessiter le retrait du réservoir.
3. Vérifiez le relais de la pompe à carburant : Un relais de pompe à carburant défectueux peut affecter l'alimentation de l'unité d'envoi de carburant, affectant ainsi la lecture de la jauge. Consultez votre manuel du propriétaire ou en ligne pour connaître l'emplacement et la méthode de test du relais de pompe à carburant.
4. Utilisez un multimètre : Un multimètre peut être utilisé pour tester la tension et la résistance dans le circuit de l'unité d'envoi de carburant. Cela nécessite quelques connaissances en électricité, consultez un manuel de réparation pour connaître la procédure de test correcte. Vous devrez accéder aux fils du réservoir de carburant et du groupe d'instruments.
5. Diagnostic professionnel : Si vous n'êtes pas à l'aise avec les vérifications électriques, emmenez votre Astrovan chez un mécanicien. Ils peuvent diagnostiquer le problème avec précision et remplacer le composant défectueux.
En bref : Commencez par les contrôles les plus simples (niveau de carburant, inspection visuelle du câblage) et passez à des tests plus complexes (contrôles multimètre). Si vous manquez d’expérience en réparation automobile, demander l’aide d’un professionnel est l’option la plus sûre. Le remplacement de l'unité d'envoi de carburant est une solution courante mais nécessite certaines compétences en mécanique.
