C'était comme n'importe quel autre jour, puis tout à coup le voyant d'avertissement "Défaut du capteur de pression des pneus" s'allume sur votre tableau de bord. Mais qu'est-ce que cela signifie vraiment et comment y remédier ?
Pour les véhicules modernes dotés de systèmes de contrôle de la pression des pneus plus sophistiqués, ce message est très courant. Bien qu'il s'agisse d'un indicateur qu'il y a un problème qui doit être résolu, ce n'est pas nécessairement une cause d'inquiétude. Le message "Défaut du capteur de pression des pneus" indique qu'un ou plusieurs de vos capteurs de pression des pneus fonctionnent mal.
Le code d'erreur peut également indiquer que la pression d'air dans les pneus est trop basse ou trop élevée. Un panneau de commande du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) défectueux, un câblage défectueux ou une réinitialisation du TPMS peuvent également être à blâmer. Le moyen le plus simple de le savoir est d'utiliser un scanner OBD2 pour lire les codes d'erreur de votre unité de contrôle TPMS.
Il existe de nombreux aspects de cette erreur que vous devez comprendre afin de décider de la meilleure ligne de conduite et de l'urgence avec laquelle vous devez résoudre le problème. Nous allons en parler dans cet article.
Avant d'approfondir les causes des défauts du capteur de pression des pneus, apprenons d'abord ce qu'est un capteur de pression des pneus. Les capteurs sont une partie essentielle du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Un capteur de pression des pneus est un petit appareil électronique programmable qui surveille en permanence la pression d'air dans le pneu. Il est situé dans la poche sous pression formée par la roue et le pneu. Le capteur envoie les données en temps réel à l'ordinateur de bord du véhicule et, s'il en a un, à un écran correspondant dans le combiné d'instruments via une radio basse fréquence.
Le capteur affiche la pression en livres par pouce carré (psi) et allume un voyant d'avertissement orange si un ou plusieurs pneus sont dégonflés. Aux États-Unis, ces capteurs sont obligatoires pour les voitures depuis 2007.
Contrairement aux pneus de vélo, qui ont une chambre à air qui gonfle le pneu en caoutchouc lorsqu'il est rempli d'air, tous les pneus de voiture sont sans chambre à air. Le centre intérieur des pneus de voiture sans chambre à air est rempli d'air sous pression. Le PSI du pneu doit être rempli selon les recommandations du fabricant. Cette information se trouve normalement sur un autocollant apposé sur la porte ou le coffre du conducteur. Le surgonflage ou le sous-gonflage d'un pneu peut entraîner des dommages au pneu et/ou des conditions de conduite dangereuses.
Depuis l'année modèle 2008, des millions de ces appareils ont été installés dans des voitures particulières aux États-Unis. Les capteurs de pression des pneus sont normalement alimentés par des piles et connectés à l'ensemble valve-tige de chaque pneu
Encore une fois, une notification de panne du capteur de pression des pneus apparaît lorsqu'il y a un problème avec le système de contrôle de la pression des pneus. Lorsque vous avez un TPMS défectueux, ce code d'erreur apparaît. L'avertissement "défaut du capteur de pression des pneus" apparaîtra sur le tableau de bord de certaines voitures avec des systèmes informatiques plus sophistiqués, tandis qu'un panneau lumineux apparaîtra dans d'autres. Ce signe ou ce feu est généralement un point d'exclamation jaune vif (!) entouré d'un symbole en forme de U. Et cette icône devrait vous rappeler que vous devez inspecter vos pneus.
Un message d'alerte ou une lumière apparaîtra également dans le groupe d'instruments si le capteur détecte que la pression d'air dans un pneu est tombée à un niveau dangereusement bas, comme 25% en dessous de ce qui est recommandé par les réglementations du gouvernement fédéral pour la pression d'air. Les directives de pression de gonflage initiales pour les pneus d'une voiture se trouvent normalement sur une étiquette apposée sur le seuil de porte du conducteur.
Il est naturel que votre voyant TPMS clignote lorsque vous démarrez votre voiture, puis s'éteigne quelques secondes plus tard. Au lancement, la plupart des véhicules allument tous les voyants de leur tableau de bord. Il peut y avoir un problème si le voyant continue de clignoter ou commence à clignoter lorsque vous conduisez. Voici les informations détaillées sur différents scénarios :
Le voyant TPMS s'allume pendant la conduite
Lorsque le voyant TPMS s'allume - et reste allumé - au moins un de vos pneus est sous-gonflé.
Le voyant TPMS s'allume puis s'éteint
Des températures variables peuvent allumer et éteindre votre voyant TPMS lorsque la ou les pressions de vos pneus sont proches du niveau qui déclenche un avertissement. Cela se produit généralement la nuit lorsque la pression chute en raison d'une baisse de la température ambiante, provoquant l'allumage de la lumière ; la lumière peut s'éteindre pendant la journée lorsque la pression augmente en raison de l'augmentation de la température ambiante et/ou de la chaleur causée par la conduite.
Le voyant TPMS clignote et reste allumé
Lorsque vous démarrez votre moteur, le voyant clignote pendant 60 à 90 secondes avant de rester allumé, ce qui signifie que le TPMS ne fonctionne pas correctement et que vous devez l'apporter à un centre de service automobile pour une inspection. Le TPMS est hors d'usage jusqu'à ce qu'il soit réparé, et il ne pourra pas vous alerter en cas de faible pression des pneus.
Un défaut du capteur de pression des pneus, comme tout autre problème de véhicule, présentera divers signes et symptômes dont vous devez être conscient au cas où vous ne recevriez pas l'avertissement ou que vous le manquiez simplement en raison de voyants de tableau de bord défectueux. Voici quelques-unes des plus courantes.
Le voyant de vérification du moteur est souvent éclairé par un problème avec certains des capteurs de votre véhicule. Ce voyant peut également signifier un problème avec la machine du véhicule, un dysfonctionnement du capteur de pression des pneus étant l'un des problèmes les plus courants qu'il peut détecter.
Cependant, étant donné le large éventail de problèmes qui peuvent provoquer l'allumage de cette lumière, ce n'est pas toujours un symptôme fiable de ce problème, vous devez donc l'associer à au moins un autre symptôme pour être sûr
L'une des causes les plus courantes d'usure inégale des pneus est le sous-gonflage ou le surgonflage des pneus. Par conséquent, si l'un des pneus semble s'user plus vite que les autres, c'est le signe d'une défaillance du capteur de pression des pneus, et vous n'avez pas besoin d'attendre que le voyant du tableau de bord s'allume.
Si vos pneus ne sont pas complètement gonflés, ou si un ou plusieurs d'entre eux sont sous-gonflés ou sur-gonflés, votre voiture peut consommer plus de carburant que la normale. Des pneus sous-gonflés provoquent une traînée, obligeant le moteur à utiliser plus de carburant que d'habitude pour que la voiture continue de fonctionner correctement. Par conséquent, si vous constatez que votre consommation de carburant est supérieure à la normale, vous pouvez inspecter votre système de capteur de pression des pneus.
Étant donné que différents véhicules seront conduits sur différents terrains et environnements, un défaut du capteur de pression des pneus, comme la plupart des autres problèmes de véhicule, peut être causé par divers facteurs. Voici quelques-uns des exemples les plus courants.
Les capteurs de pression des pneus qui ont atteint la fin de leur durée de vie utile sont une autre source courante d'erreurs de défaillance des capteurs de pression des pneus. Selon la puissance de la voiture, la plupart des capteurs de pression des pneus auraient des piles qui devraient durer de 5 à 7 ans. La durée de vie d'un véhicule varie en fonction du nombre de kilomètres parcourus (plus il roule, plus les capteurs génèrent un signal et déchargent leurs batteries).
Lorsque la batterie est épuisée, la durée de vie des capteurs prend généralement également fin. De plus, la corrosion dans la tige de soupape peut entraîner un dysfonctionnement des capteurs de pression, et cela est particulièrement vrai pour les capteurs en aluminium, qui sont plus résistants à la corrosion que ceux en caoutchouc.
Étant donné que c'est ce que les capteurs sont conçus pour détecter, la faible pression des pneus est la cause la plus fréquente de défaillance du capteur de pression des pneus. Les capteurs sont montés sur chaque pneu, et lorsque l'on détecte que la pression dans les pneus est basse, cela envoie un signal au module de contrôle qui contrôle le système de gestion de la pression des pneus.
Ce module informe alors le calculateur du véhicule d'un problème de gonflage des pneumatiques, entraînant l'affichage d'un message ou l'allumage d'un voyant au tableau de bord.
Même si tous vos pneus sont correctement gonflés et qu'il n'y a pas de problème, vous pouvez toujours obtenir le voyant de défaut du capteur de pression des pneus. Dans de telles situations, le problème peut être un appareil TPMS défectueux. Le capteur TPMS, comme tout autre système, tel que le système de freinage ou de transmission, est composé de diverses pièces et composants susceptibles de s'user, de se corroder et d'être endommagés accidentellement. Vous pouvez recevoir un avertissement sur votre tableau de bord si l'un des composants du système fonctionne mal, ce qui indique que le système ne fonctionne pas de manière optimale.
Un problème de câblage est également la seule raison pour laquelle vous rencontrez un problème avec vos capteurs de pression des pneus. Les problèmes de câblage sont courants lors de l'entretien des pneus, car les mécaniciens novices mélangent divers fils et câbles, ce qui entraîne des dysfonctionnements. Un court-circuit des fils qui contrôlent le TPMS peut également provoquer un mauvais comportement et entraîner un problème de pression des pneus. Un module TPMS peut également échouer en raison d'un module TPMS défectueux et d'une entrée sans clé, mais ces problèmes sont beaucoup moins courants.
Vous pouvez toujours le faire, mais voici quelques précautions :Selon le pneu qui est sous-gonflé, rouler dessus fera tirer le véhicule dans un sens ou dans l'autre. Cela entraînera une perte de contrôle de la voiture par le conducteur, ce qui est extrêmement dangereux.
Conduire avec un pneu dégonflé peut entraîner une usure déséquilibrée des pneus et, au pire, endommager l'intégrité structurelle du pneu, en particulier le flanc. Lorsque le pneu est regonflé, cela entraînera potentiellement une explosion qui peut provoquer des accidents sur la route. Si les dommages sont causés par la conduite avec un pneu complètement crevé, ce pneu devra être remplacé.
Si vous avez revérifié que tous les pneus sont correctement gonflés, le capteur est en fait tombé en panne. La seule préoccupation du conducteur à ce stade serait la lumière clignotante depuis le tableau de bord. Étant donné que le capteur ne lit plus la pression réelle, le conducteur devrait être plus conscient de la pression de ses pneus. Cela devrait être résolu dès que possible.
Vérifier la pression de tous les pneus avec un bon manomètre est la solution la plus rapide et la plus simple à ce problème. Ces jauges sont disponibles dans la plupart des magasins de pièces et même dans les stations-service. Le voyant d'avertissement du tableau de bord s'allumera aussi bas que 5 PSI en dessous de la pression recommandée par le fabricant. La pression suggérée par le fabricant se trouve dans le manuel du propriétaire ou sur un autocollant sur le montant de la porte côté conducteur.
Si le test et la modification de la pression des pneus selon les spécifications correctes ne résolvent pas le problème, le capteur de pression des pneus devra être remplacé. Selon le modèle, le capteur défectueux peut être détecté à l'aide d'un scanner OBD2 ou des options de l'ordinateur du tableau de bord du véhicule. Ces capteurs ont une autonomie allant de 2 à 10 ans.
Bien que l'achat d'un outil d'analyse automobile vous permette de diagnostiquer vous-même le problème, vous pouvez toujours faire effectuer une analyse par un atelier de pneus ou de réparation local pour identifier rapidement le capteur défaillant.
Le message d'erreur ou le voyant d'avertissement du capteur de pression des pneus indique qu'il y a des problèmes avec votre système de contrôle de la pression des pneus qui doivent être résolus. Ces problèmes peuvent aller de capteurs défectueux à des problèmes de câblage.
La bonne nouvelle est que, quelle que soit la cause sous-jacente, il s'agit d'un problème relativement simple à résoudre. Les solutions potentielles incluent le gonflage correct de vos pneus et l'utilisation d'un scanner OBD 2 pour effacer le code d'erreur. L'inspection régulière des pneus et du système TPMS, en revanche, est un moyen efficace d'éviter une défaillance du capteur de pression des pneus.
