Causes possibles :
* Base de liquide de transmission : C'est la *première* chose à vérifier. Un niveau de liquide bas peut causer toutes sortes de problèmes de changement de vitesse. Vérifiez le niveau de liquide avec le moteur tournant et réchauffé. Inspectez également l'état du liquide :il doit être rouge vif et propre. Un liquide sombre et brûlé indique des problèmes internes importants.
* Liquide de transmission sale ou faible : Même si le niveau est correct, un liquide sale peut empêcher une lubrification et un engagement de l'embrayage adéquats. Un changement de fluide et de filtre est une première étape relativement peu coûteuse.
* Gouverneur défectueux : Le régulateur régule les points de changement de vitesse en fonction de la vitesse du véhicule. Un régulateur défectueux peut empêcher les changements de rapport.
* Problèmes avec la vanne de changement de vitesse 2-3 ou l'accumulateur : Ces composants contrôlent le débit de fluide qui permet le changement de vitesse. Des pièces usées ou endommagées peuvent empêcher le changement de vitesse.
* Bracelets ou pochettes usés ou endommagés : Le pack d'embrayage 2-3 et le bracelet peuvent être usés, brûlés ou cassés. Il s’agit d’un problème interne plus grave.
* Problèmes de liaison de changement de vitesse (le cas échéant) : Les T-350 plus anciens peuvent avoir des liaisons de changement de vitesse externes qui pourraient être mal ajustées, pliées ou endommagées.
* Problèmes électriques (le cas échéant) : Certains modèles de camions plus récents dotés d'une commande électronique peuvent avoir un problème avec le module de commande de transmission (TCM) ou le câblage associé.
* Problèmes internes du corps de valve : Le corps de vanne contient diverses vannes et passages contrôlant le débit de fluide. Un corps de vanne endommagé ou obstrué pourrait en être la cause profonde.
Étapes de dépannage :
1. Vérifier et faire l'appoint (ou changer) le liquide de transmission : C’est la première étape la plus simple et la moins chère. Si le liquide est gravement contaminé, un changement complet du liquide et du filtre est nécessaire.
2. Vérifiez la tringlerie de changement de vitesse (le cas échéant) : Inspectez tout dommage, jeu ou désalignement évident.
3. Essai routier et observation : Portez une attention particulière au comportement de la transmission :passe-t-elle en douceur de la 1ère à la 2ème ? Y a-t-il d'autres problèmes de changement de vitesse ? Écoutez tout bruit inhabituel (gémissements, grincements, claquements).
4. Diagnostic professionnel : Si le problème persiste après avoir vérifié le liquide et la tringlerie, il est fortement recommandé de faire inspecter la transmission par un mécanicien professionnel. Ils disposent des outils et de l'expertise nécessaires pour diagnostiquer des problèmes plus complexes tels que des problèmes internes avec le corps de vanne, les embrayages ou les colliers. Un diagnostic approprié peut impliquer de laisser tomber le carter de transmission et d'inspecter les composants internes.
Remarque importante : Conduire avec une transmission qui ne passe pas correctement les vitesses peut causer des dommages supplémentaires. Réduisez la conduite jusqu’à ce que le problème soit diagnostiqué et réparé.
