Voici pourquoi :
* Modèle de boulon de roue : Le schéma de boulons (nombre d'écrous de roue et leur espacement) des jantes « universelles » de 20 pouces n'est pas standardisé. Une jante de 20 pouces peut avoir un modèle de boulons totalement incompatible avec celui du Cirrus.
* Décalage des roues : Le décalage (la distance entre la surface de montage et l'axe de la roue) est crucial. Un décalage incorrect peut provoquer un frottement contre la suspension, les freins ou les ailes. Les jantes de 20 pouces sont généralement conçues pour les véhicules plus gros avec des dégagements plus importants. Un Cirrus est une voiture compacte avec un espace limité.
* Jeu de l'étrier de frein : Les roues de 20 pouces nécessitent souvent des freins plus gros, ce qu'un Cirrus 2000 ne possède pas. La roue de plus grand diamètre pourrait interférer avec les étriers de frein existants.
* Géométrie de la suspension : Des roues plus grandes modifient la géométrie de la suspension, affectant la maniabilité et pouvant causer des dommages.
En bref, même si vous *pourriez* trouver une roue de 20 pouces avec le bon modèle de boulons, les problèmes de décalage et de jeu de l'étrier de frein rendent très improbable qu'elle s'adapte correctement et en toute sécurité. Vous auriez probablement besoin de modifications importantes (comme des entretoises, qui sont généralement déconseillées) et potentiellement de pièces sur mesure, ce qui en fait une entreprise coûteuse et potentiellement dangereuse. Tenez-vous en aux roues dimensionnées dans les recommandations du fabricant pour votre 2000 Chrysler Cirrus.
