* Base de liquide de transmission : Le plus courant et le plus simple à vérifier. Un faible niveau de liquide entraîne une lubrification et une pression insuffisantes, empêchant un bon engagement des engrenages. Vérifiez le niveau de liquide de transmission (moteur tournant et réchauffé) et complétez-le si nécessaire. *Cependant, l'ajout de liquide alors qu'il est déjà bas pourrait indiquer une fuite plus grave, alors enquêtez plus en profondeur si nécessaire.*
* Problèmes de liquide de transmission : Le liquide lui-même peut être vieux, contaminé ou brûlé. Le vieux liquide perd ses propriétés lubrifiantes, tandis qu'un liquide contaminé peut endommager les composants internes. Un changement de liquide de transmission (et le remplacement du filtre le cas échéant) est souvent une bonne première étape dans le dépannage.
* Liennage défectueux : La tringlerie reliant le levier de vitesses à la transmission pourrait être pliée, cassée ou mal réglée. Cela empêche le levier de vitesses de sélectionner correctement le rapport d'entraînement. Une inspection de la liaison est requise.
* Solénoïde de changement de vitesse (le cas échéant) : S'il s'agit d'une transmission automatique avec des solénoïdes électriques contrôlant le changement de vitesse, un solénoïde défectueux pourrait empêcher la transmission d'engager la transmission. Cela nécessite souvent un diagnostic professionnel.
* Problèmes de transmission interne : C’est le pire des cas. Des embrayages, bandes ou autres composants internes usés dans la transmission elle-même pourraient empêcher l'entraînement de s'engager. Cela nécessite généralement une réparation importante ou un remplacement de la transmission.
* Problèmes de vide (le cas échéant) : Certains véhicules automatiques plus anciens utilisent une assistance par dépression pour les changements de vitesse. Une fuite dans le système de vide pourrait affecter le changement de vitesse.
* Interrupteur de sécurité stationnement/neutre : Cet interrupteur empêche la voiture de démarrer sauf si elle est en stationnement ou au point mort. Un interrupteur défectueux pourrait empêcher de quitter la position Park, même si vous pensez que c'est en Park.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le liquide de transmission : C’est la première chose à faire.
2. Vérifiez le lien : Recherchez tout dommage ou désalignement évident.
3. Essayez de changer de vitesse lentement et délibérément : Parfois, une approche douce peut aider à surmonter des problèmes mineurs de liaison ou de fluidité.
4. Écoutez les bruits inhabituels : Des grincements, des gémissements ou des claquements peuvent indiquer des problèmes de transmission interne plus graves.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler vous-même sur la voiture, apportez-la à un mécanicien pour un diagnostic. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour identifier la cause exacte. Ignorer les problèmes de transmission peut entraîner des réparations importantes et coûteuses par la suite.
