1. Le plus simple d'abord :
* Faible niveau de carburant : Parfois, l’aiguille de la jauge repose simplement en bas car le réservoir est vraiment vide. Ajoutez du carburant et voyez si l'aiguille bouge.
2. Problèmes électriques courants :
* Unité d'envoi de carburant défectueuse : Cette unité est située à l'intérieur du réservoir de carburant et envoie un signal à la jauge. C'est le coupable le plus courant. Le flotteur à l’intérieur est peut-être cassé, coincé ou la résistance est défectueuse. Cela nécessite de déposer le réservoir de carburant (un travail important).
* Problèmes de câblage : La corrosion, des fils cassés ou des connexions desserrées dans le câblage entre l'unité émettrice, la jauge et le groupe d'instruments peuvent interrompre le signal. Inspectez soigneusement les fils pour déceler tout dommage ou cassure, en accordant une attention particulière aux zones exposées aux éléments.
* Mauvais terrain : Une mauvaise connexion à la terre peut empêcher la jauge de fonctionner correctement. Vérifiez le fil de terre connecté au réservoir de carburant et au groupe d'instruments.
* Jauge de carburant défectueuse : La jauge elle-même pourrait être défectueuse. Tester la jauge directement (nécessite souvent de la retirer du tableau de bord) avec un multimètre est difficile pour quelqu'un sans expérience en tests électriques. Il s'agit généralement d'un dernier recours.
* Fusible : Vérifiez le fusible correspondant dans la boîte à fusibles. Bien que cela soit moins probable, un fusible grillé peut entraîner une défaillance de la jauge.
3. Problèmes moins courants :
* Problèmes du groupe d'instruments : Bien que moins fréquent, un défaut au sein même du combiné d’instruments pourrait affecter la jauge. Cela se manifeste généralement par plusieurs défaillances de jauge, pas seulement la jauge de carburant.
* Corrosion dans les connexions : La corrosion peut s'accumuler dans les connecteurs à différents points du circuit, entraînant une défaillance intermittente ou complète. Le nettoyage de ces connexions est important.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le fusible (facile) : Regardez dans votre manuel du propriétaire pour trouver le fusible de la jauge de carburant.
2. Inspectez le câblage (modéré) : Examinez soigneusement le faisceau de câbles allant du réservoir de carburant à la jauge. Recherchez des ruptures, de la corrosion ou des connexions desserrées. Cela signifie souvent se mettre sous la voiture.
3. Testez le transmetteur de carburant (difficile) : Cela implique généralement de retirer le réservoir de carburant ou d'accéder à l'émetteur par un petit trou d'accès (selon le modèle). Un multimètre est nécessaire pour tester la résistance de l'unité émettrice à différents niveaux de carburant. Il est préférable de confier cette tâche à quelqu'un d'expérimenté.
4. Vérifiez le sol (modéré) : Nettoyez et serrez toutes les connexions de masse liées au système de carburant et au groupe d'instruments.
Remarque de sécurité importante : Travailler avec des réservoirs de carburant implique des matériaux inflammables. Prenez les précautions appropriées, comme travailler dans un endroit bien ventilé et débrancher la batterie avant de commencer tout travail. Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur le système électrique ou le réservoir de carburant de votre voiture, confiez-le à un mécanicien qualifié.
