Voici une répartition :
* Fumée blanche (fuite de liquide de refroidissement) : Cela suggère un problème sérieux. Le liquide de refroidissement pénètre dans les cylindres et brûle, entraînant une fumée blanche. La source peut être un joint de culasse grillé, un bloc moteur fissuré ou une culasse défectueuse.
* Vibration au ralenti : Cela peut être dû à de nombreuses choses, notamment :
* Ratés d'allumage : Un système d'allumage défaillant, des bougies d'allumage défectueuses ou une faible compression dans un ou plusieurs cylindres (ce qui *pourrait* être lié à une fuite de liquide de refroidissement causant des dommages) peuvent provoquer des ratés d'allumage et des vibrations.
* Supports moteur : Des supports de moteur usés peuvent permettre un mouvement excessif du moteur, entraînant des vibrations.
* Problèmes de transmission : Des problèmes de transmission peuvent parfois provoquer des vibrations ressenties au ralenti.
* Composants du moteur déséquilibrés : Les dommages internes au moteur (par exemple dus à une fuite de liquide de refroidissement endommageant des composants) peuvent entraîner des vibrations.
La connexion : Le point crucial est qu'une fuite importante de liquide de refroidissement (provoquant la fumée blanche) *pourrait* entraîner des dommages internes au moteur qui se manifestent alors par des vibrations au ralenti. La fuite pourrait endommager la culasse, les segments de piston ou d'autres composants, perturbant le bon fonctionnement du moteur et entraînant des vibrations.
En bref, même si la vibration n'est pas directement *causée* par la fumée, les deux sont des symptômes qui suggèrent un problème mécanique sous-jacent grave, probablement lié à une fuite de liquide de refroidissement, qui nécessite un diagnostic professionnel et une réparation immédiate. Continuer à conduire la voiture avec une fuite de liquide de refroidissement peut provoquer des dommages catastrophiques au moteur.
