1. "*307*" V8 à petit bloc en pouces cubes :Ce moteur était également connu sous le nom de moteur « Z28 » et développait 230 chevaux. C'était un favori parmi les passionnés et comportait un carburateur à quatre corps, un arbre à cames hydraulique et des culasses en fonte.
2. "*350*" V8 à petit bloc en pouces cubes :Le moteur 350 était proposé en plusieurs versions, allant de 255 à 300 chevaux. La version populaire « LT-1 » était équipée d'un carburateur à quatre corps, d'un arbre à cames à grande levée et développait 350 chevaux.
3. "*396*" V8 Big-Block en pouces cubes :Le moteur 396 était disponible en diverses options, dont la célèbre version « LS-6 », qui produisait une puissance impressionnante de 425 chevaux. Le 396 était équipé d'un carburateur à quatre corps, d'un arbre à cames mécanique et de composants hautes performances.
4. "*427*" V8 Turbo-Jet de pouces cubes :Le moteur 427 représentait la domination des muscle car de Chevrolet. Il était proposé dans les légendaires Chevelle SS et Camaro SS et produisait 430 chevaux. Le moteur Turbo-Jet était équipé d'un carburateur à quatre corps, d'un arbre à cames à levage solide et de composants internes forgés.
5. "*454*" V8 Turbo-Jet de pouces cubes :Le moteur 454, également appelé « LS-5 », était le moteur de plus grosse cylindrée disponible dans les voitures Chevrolet de 1970. Il développait 390 chevaux et était privilégié pour son couple et ses capacités de remorquage.
6. "*Moteurs à six cylindres en ligne*" :Chevrolet proposait des moteurs six cylindres en ligne en équipement standard sur certains de ses modèles de base. Ces moteurs étaient fiables et économes en carburant mais n'offraient pas les performances des moteurs V8.
7. "*Vega-Inline*" Quatre cylindres :Le moteur quatre cylindres Vega-Inline a été introduit dans la Chevrolet Vega, mise en vente à la fin des années 1970. Il s'agissait du premier nouveau moteur quatre cylindres développé par Chevrolet depuis le début des années 1960.
Il convient de noter que la disponibilité de moteurs spécifiques peut varier en fonction du modèle de voiture, du niveau de finition et de la région. De plus, en raison des réglementations sur les émissions, la puissance nominale de certains moteurs a été réduite en 1970 par rapport aux années précédentes.
