* Une transmission manuelle : Trouver une transmission manuelle appropriée auprès d'un véhicule donneur (probablement un autre C1500, mais l'année compte pour la compatibilité) serait la première étape.
* Système d'embrayage : Cela comprend l'ensemble pédale d'embrayage, les conduites hydrauliques, les cylindres maître et esclave, le plateau de pression, le disque d'embrayage, le volant moteur et éventuellement un boîtier de cloche différent. Le pare-feu doit probablement être modifié pour s'adapter à la pédale d'embrayage.
* Arbre de transmission : La longueur de l'arbre de transmission peut être différente entre les configurations automatiques et manuelles et nécessite probablement une modification ou un remplacement.
* Ensemble pédale : Comme mentionné, l'installation d'une pédale d'embrayage nécessite de modifier ou de remplacer le pédalier existant.
* Faisceau de câblage : Le faisceau de câbles de la transmission automatique ne fonctionnera pas avec la transmission manuelle, une modification ou un remplacement complet est donc nécessaire. L'ordinateur peut également avoir besoin d'une reprogrammation ou d'un remplacement si le module de commande informatique de la transmission automatique n'est pas entièrement retiré.
* Lien de changement de vitesse : Une tringlerie de changement de vitesse manuelle appropriée devrait être installée.
* Modifications possibles du cadre : En fonction de la transmission spécifique du donneur, de subtiles modifications du cadre peuvent être nécessaires pour un dégagement correct.
La complexité et le coût d’une telle conversion dépassent souvent les avantages, dépassant souvent la valeur du camion lui-même. Ce n’est pas quelque chose qu’un mécanicien débutant pourrait aborder; cela nécessite une expertise mécanique importante et des outils spécialisés. Trouver des pièces pour un camion de 30 ans peut également s’avérer difficile et coûteux.
