Ta voiture va bien. Il a une excellente chaîne stéréo et vous l'avez conduit assez longtemps pour que le siège ait cette rainure parfaite. Vous avez été assez diligent pour en prendre soin, avec des vidanges d'huile régulières et des passages au lave-auto. Mais ne serait-ce pas bien si c'était, je ne sais pas, plus rapide ? Peut-être avez-vous eu un peu de punch lorsque vous avez décollé d'un feu rouge ? Peut-être, juste peut-être, que votre voiture pourrait même dépasser une autre voiture en montant - avec un peu de réglage. Nous ne parlons pas de faire de votre voiture une reine de la piste d'accélération ; Je veux dire, c'est cher. Ou est-ce ?
Il y a facilement cinq choses que vous pouvez faire pour dynamiser votre trajet ou effectuer un temps respectable sur le quart de mile, et cela ne doit pas coûter plus cher que votre versement hypothécaire pour les faire.
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C'est la première chose que presque tout le monde vous dira quand vous dites que vous voulez augmenter votre puissance. C'est un peu comme ces publicités de chewing-gum à la menthe fraîche avec la glace qui tourbillonne, et le prix n'est qu'un peu plus cher qu'un paquet de chewing-gum. Une sorte de gros grain, mais quand même. L'idée est que l'air froid est plus dense, donc plus d'air pénètre dans les cylindres pour se mélanger au carburant. Plus d'air signifie plus de combustion, et plus de combustion signifie plus de puissance, à hauteur d'une puissance réaliste de 5 à 7 chevaux dans un moteur typique. Cependant, cela ne fonctionne que si l'entrée d'air est le facteur limitant. Si votre moteur aspire déjà de grandes bouffées d'air frais et frais, essayez l'une des autres astuces de cette liste.
Aucun chat n'a besoin d'être blessé dans l'augmentation de sa puissance (comment tant d'animaux ont-ils pu en arriver à cette astuce ?). Cela signifie que vous redressez les tuyaux du catalyseur dans le tuyau d'échappement vers l'arrière de la voiture, au niveau du pare-chocs. "Cela va assouplir l'ensemble du système", a déclaré Jeff Zurschmeide, auteur de "The New Mini Performance Handbook". "Il pousse les gaz d'échappement plus facilement." L'élimination de ces gaz dès que possible signifie plus de place pour plus d'air et de carburant, et plus d'air et de carburant signifie plus de puissance. Zurschmeide note que "les nouveaux catalyseurs sont moins restrictifs qu'auparavant, et ils sont conçus pour fonctionner avec le moteur. Ils ne sont plus un tel obstacle à la performance." Si votre voiture est, euh, vintage, vous voudrez peut-être consulter le conseil numéro 3.
Lorsque les voitures ont été obligées pour la première fois d'avoir des convertisseurs catalytiques, les fabricants se sont précipités pour les mettre en place. Ils n'ont rendu aucun service à la performance, même s'ils ont aidé l'air que nous respirons. Il a fallu des décennies pour que les catalyseurs s'améliorent, même les voitures des années 1980 et 1990 se sont encrassées dans les convertisseurs. Et si vous ajoutiez l'essence au plomb à cette équation ? Eh bien, vous avez eu de la chance si vous pouviez gravir une colline. Essayez ceci :remplacez un ancien catalyseur par un numéro de rechange moderne à haut débit et ressentez la différence dans la pédale. Faites-le avec un échappement cat-back, dit Zurschmeide, pour le meilleur rapport qualité-prix. Il note également qu'il est illégal de retirer un catalyseur qui n'est pas cassé - et qu'il y a de lourdes amendes en guise de punition. Ne percez en aucun cas un trou dans votre convertisseur catalytique avec une clé que vous tenez, ce qui nécessiterait de le remplacer, peut-être par un catalyseur à haut débit. Vous entendez cela? Ne percez pas un trou dedans.
Croyez-le ou non, vous pouvez apporter de nombreuses modifications à vos pneus pour augmenter la sensation de puissance dans votre voiture. Zurschmeide suggère de commencer par un alignement plus agressif. Composez le pincement que les fabricants spécifient afin que les roues soient pointées droit devant pour une vitesse plus linéaire. Remplacez les pneus ordinaires par un ensemble de pneus plus courts pour augmenter l'accélération. Bien sûr, cela rendra votre indicateur de vitesse incorrect, mais c'est un petit prix à payer pour une courte période hors ligne. Vous pouvez toujours obtenir un nouvel ensemble de roues légères pour monter ces pneus courts, mais faites attention ici si vous pincez des sous. Un ensemble de roues en fibre de carbone peut alléger votre charge, mais elles allégeront votre portefeuille de loin, beaucoup plus.
Reflasher ! Ah-aaaah ! Sauveur de l'univers ! Reflasher l'ordinateur de votre voiture ne fait que modifier sa programmation concernant la synchronisation, le mélange air-carburant et d'autres entrées d'augmentation de puissance. L'avantage d'un reflash, outre la puissance supplémentaire, est qu'il peut être annulé si vous avez besoin d'un travail sous garantie ou si vous devez faire inspecter votre voiture par le service environnemental de l'État. L'inconvénient est que cela ne fonctionne vraiment que si votre voiture est turbocompressée ou suralimentée; reflasher un moteur à aspiration normale ne vous procurera qu'un demi-cheval supplémentaire, dit Zurschmeide. Et comme avec certains des autres sur cette liste, cela ne rapporte une grande augmentation de puissance que si la programmation d'usine est le facteur limitant pour votre moteur. Remplacer l'ordinateur standard par un module entièrement nouveau pourrait aider, mais cela, selon Zurschmeide, "a un prix d'entrée très élevé".
Publié initialement :20 mai 2013
À l'époque où je cherchais une Subaru Baja à acheter pour moi-même, j'ai consulté une personne des relations publiques Subaru que je connais et que j'aime beaucoup au sujet de mon achat imminent. "N'obtenez pas le turbo", était son seul conseil. "Ça aspire du gaz." J'ai donc un moteur atmosphérique et j'adore ma voiture.
Sauf ...
J'aimerais vraiment que ça aille plus vite. J'ai pensé à un turbocompresseur de rechange et je connais les gens qui pourraient le faire. Mais -- et cela peut vous choquer -- être écrivain ne fait pas de moi une femme très riche. Donc, comme vous, cher lecteur, je suis toujours à la recherche d'un moyen bon marché de rendre la Baja un peu plus garce. Je crois que j'ai maintenant trouvé cinq façons de le faire, et vous aussi.
