Voici la bonne approche :
1. Diagnostiquer le problème : Le CEL est un symptôme et non le problème lui-même. Vous devez découvrir *pourquoi* la lumière est allumée. La manière la plus fiable de procéder est la suivante :
* Obtenir les codes de diagnostic : Utilisez un scanner OBD-II (disponible dans la plupart des magasins de pièces automobiles pour environ 20 à 50 $). Branchez-le sur le port OBD-II (généralement situé sous le tableau de bord) et il lira les codes de diagnostic (DTC). Ces codes vous donneront une idée de ce qui ne va pas. Vous pouvez ensuite rechercher les codes en ligne (de nombreuses ressources gratuites sont disponibles) pour obtenir une description du problème.
2. Réparer le problème : Une fois que vous connaissez les DTC, vous pouvez soit tenter de réparer le problème vous-même (si vous avez les compétences et les outils en mécanique), soit amener votre Monte Carlo chez un mécanicien. Il est crucial de remédier à la cause profonde.
3. Effacer les codes (après réparation) : *Seulement après avoir réparé le problème* devez-vous effacer les codes. De nombreux scanners OBD-II ont une fonction « effacer les codes ». Certains magasins de pièces automobiles les effaceront gratuitement si vous y avez acheté le scanner. Après avoir effacé les codes, conduisez la voiture pendant un certain temps pour permettre au système de surveiller tout autre problème. Si le voyant se rallume, le problème n'est pas complètement résolu.
Ne débranchez PAS simplement la batterie pour réinitialiser la lumière. Bien que cela puisse effacer temporairement le voyant, cela ne résoudra pas le problème sous-jacent et pourrait effacer des informations de diagnostic importantes nécessaires à une réparation correcte.
En bref :Résolvez le problème, puis effacez les codes. Tenter de réinitialiser la lumière sans résoudre le problème est un raccourci dangereux.
