* Type de rotors : Vous pouvez obtenir des rotors moins chers et moins durables ou des rotors de meilleure qualité et plus chers. La différence de prix peut être importante.
* Coûts de main d'œuvre : Les taux de main-d'œuvre varient considérablement selon l'emplacement géographique et l'atelier spécifique (concessionnaire ou mécanicien indépendant).
* Pièces achetées : L’achat de pièces chez un concessionnaire coûtera généralement plus cher que chez un magasin de pièces automobiles.
* Réparations supplémentaires : Si d’autres composants du système de freinage nécessitent une attention particulière (comme les plaquettes, les étriers ou les capteurs), le coût total augmentera.
Estimations approximatives :
* Pièces uniquement (bas de gamme) : Attendez-vous à payer entre 50 et 100 $ par rotor, ou entre 100 et 200 $ pour un jeu de rotors avant et arrière moins chers.
* Pièces uniquement (haut de gamme) : 100 $ à 200 $+ par rotor, ou 200 $ à 400 $+ pour un ensemble avant et arrière.
* Main d'œuvre : Attendez-vous à payer entre 50 et 150 dollars par essieu pour la main-d'œuvre, soit entre 100 et 300 dollars au total pour l'avant et l'arrière. Ce montant peut être plus élevé dans certaines régions.
* Coût total estimé (bas de gamme) : 150 $ à 350 $
* Coût total estimé (haut de gamme) : 300 $ à 700 $+
Recommandation : Obtenez au moins trois devis de différents ateliers de mécanique ou de réparation automobile de votre région. Cela vous donnera une estimation beaucoup plus précise en fonction de votre emplacement spécifique et des pièces utilisées. Assurez-vous de demander une ventilation des pièces et des coûts de main-d'œuvre.
