Système de carburant :
* Carburant vide ou faible : Le plus évident et le plus facile à résoudre.
* Panne de la pompe à carburant : La pompe ne fournit pas de carburant au moteur.
* Filtre à carburant bouché : Limite le débit de carburant.
* Problèmes d'injecteur de carburant : Les injecteurs peuvent être obstrués, dysfonctionner ou ne pas fournir le carburant correctement.
* Problèmes de régulateur de pression de carburant : Le régulateur ne maintient pas la bonne pression de carburant.
* Mauvais carburant : Un carburant contaminé peut causer des problèmes de moteur.
Système d'allumage :
* Problèmes de bougies d'allumage : Des bougies d'allumage usées, encrassées ou endommagées empêchent un allumage correct.
* Défaillance de la bobine d'allumage : La bobine ne fournit pas la haute tension nécessaire pour produire des étincelles.
* Problèmes de chapeau de distributeur ou de rotor (véhicules plus anciens) : Ces composants peuvent s'user et provoquer des problèmes d'allumage.
* Défaillance du capteur de position de vilebrequin (CKP) ou du capteur de position d'arbre à cames (CMP) : Ces capteurs indiquent à l'ordinateur du moteur la position du vilebrequin et de l'arbre à cames; une panne entraîne un mauvais calage de l’allumage.
Problèmes mécaniques du moteur :
* Faible compression : Les fuites dans les cylindres réduisent la puissance du moteur.
* Courroie ou chaîne de distribution cassée : Il s'agit d'une panne catastrophique qui peut gravement endommager le moteur.
* Problèmes de commande de soupapes : Des soupapes tordues, des poussoirs grippés ou des arbres à cames usés peuvent avoir un impact sur les performances du moteur.
* Segments de piston usés : Conduit à une faible compression.
* Moteur grippé : Il s'agit d'une panne moteur complète.
Problèmes de transmission (automatique) :
* Problèmes de liquide de transmission : Faible niveau de liquide, liquide contaminé ou fuite de liquide.
* Échec de la transmission : Un problème mécanique majeur nécessitant une réparation importante.
* Problèmes du convertisseur de couple : Le convertisseur de couple peut glisser ou tomber en panne.
Autres causes potentielles :
* Panne d'alternateur : Arrête de charger la batterie, entraînant finalement une perte de puissance.
* Problèmes de batterie : Une batterie morte ou défaillante peut couper l’alimentation du moteur.
* Problèmes du capteur de débit d'air massique (MAF) : Le capteur mesure la quantité d'air entrant dans le moteur; un capteur défectueux entraîne un mélange de carburant incorrect.
* Problèmes du capteur de position du papillon (TPS) : Le capteur surveille la position du papillon; un capteur défectueux peut entraîner de mauvaises performances du moteur.
* Fuites de vide : Des fuites dans le système de vide peuvent perturber le fonctionnement du moteur.
* Surchauffe : Un moteur surchauffé réduira la puissance pour éviter d’autres dommages.
Remarque importante : Si votre véhicule perd de la puissance pendant la conduite, arrêtez-vous en toute sécurité sur le bord de la route. Tenter de diagnostiquer le problème en conduisant peut être extrêmement dangereux. Il est préférable de faire remorquer le véhicule chez un mécanicien pour un diagnostic et une réparation appropriés.
