Si vous vous êtes déjà demandé, "quels sont les différents types de ceintures de voiture ?" Voici la liste détaillée :
Votre véhicule contient des centaines de composants internes en interaction jouant des rôles importants. Se familiariser avec un ou deux composants vous aide à comprendre le fonctionnement de votre véhicule. Cela vous permet également d'anticiper ce qui pourrait mal tourner et vous encourage à prendre soin de certains éléments plus critiques que d'autres.
Dans certains scénarios, les propriétaires de voitures peuvent être familiarisés avec des composants plus gros comme le moteur, la transmission, etc. Cependant, un autre. Tous les propriétaires de voitures ne comprennent pas que certains composants mineurs jouent un rôle majeur dans nos véhicules. Par exemple, les ceintures de voiture sont importantes mais pas grandes et peuvent ne pas sembler être un élément compliqué.
Cet article vous aide à répondre à la question de savoir quels sont les différents types de ceintures de voiture ? Il vous guide également à travers le travail détaillé de chacun d'eux, ainsi que d'autres informations qui aident à détecter quand ces courroies se détériorent. De cette façon, vous pouvez savoir exactement quand amener votre véhicule à l'atelier de réparation et quand le problème est très grave.
Les courroies de votre véhicule sont des composants essentiels qui transfèrent principalement l'énergie d'un composant à un autre. En règle générale, ces constructions sont connectées au moteur et alimentent certains composants en transférant de l'énergie mécanique.
Tous les véhicules ne contiennent pas la même liste de courroies, car cela dépend fortement du site et de l'âge du moteur et de la façon dont il a été conçu.
En général, il existe quatre types courants de ceintures que vous pouvez rencontrer dans n'importe quel véhicule. Examinons de plus près chacun d'eux et comprenons leur fonction principale :
La courroie de distribution est l'une des courroies les plus courantes et les plus critiques de votre véhicule. Comme son nom l'indique, il est chargé de chronométrer un certain travail. Il est relié directement à l'arbre à cames et au vilebrequin par plusieurs poulies. Lorsque ces poulies se déplacent et que les arbres se déplacent lorsque le moteur fonctionne, la courroie de distribution garantit que l'arbre à cames se déplace à la bonne fréquence, ce qui confirme que les soupapes s'ouvrent et se ferment au bon moment.
Si vous ne le savez pas déjà, le timing est essentiel au fonctionnement de votre moteur. Votre moteur doit recevoir la bonne quantité de carburant, d'air et de compression avec une étincelle au bon moment. Si l'un de ces composants n'arrivait pas au bon moment, vous feriez face à des problèmes de moteur susceptibles d'affecter les performances de votre véhicule.
Par conséquent, la courroie de distribution joue un rôle important dans l'ouverture et la fermeture des soupapes et dans le fonctionnement de votre moteur. Par conséquent, il est essentiel pour vous, en tant que conducteur, de maintenir une bonne courroie de distribution et de ne jamais arriver à un point où la courroie de distribution tombe en panne car cela entraîne des dommages importants.
Dans de nombreux cas, lorsque la courroie de distribution se détériore, cela entraîne des problèmes qui vous coûteront bien plus cher que ce que coûte cette courroie de distribution.
En règle générale, la courroie de distribution devrait parcourir environ 90 000 milles. Cependant, certains véhicules ont des courroies de distribution de bonne qualité et peuvent durer jusqu'à 110 000 miles. Par conséquent, vous devez revoir les spécifications de votre véhicule et comprendre exactement quand remplacer la courroie de distribution.
Certains experts recommandent de remplacer la courroie de distribution quoi qu'il arrive. En d'autres termes, si vous atteignez les 90 000 miles et que vous savez que la courroie de distribution n'est pas en mauvais état, il est toujours indispensable de la remplacer afin de ne pas avoir à faire face à des dommages majeurs qui se produiront une fois la courroie de distribution va mal.
Une remarque importante est que vous devrez également remplacer la pompe à eau lorsque votre courroie de distribution se détériore. Cela peut sembler un peu étrange, mais il a été prouvé que la pompe à eau se détériore en même temps que la courroie de distribution. Par conséquent, il est sage pour vous, en tant que conducteur, de remplacer les deux composants simultanément. De plus, votre mécanicien se rendra au même endroit et devra se rendre au même endroit pour remplacer la courroie de distribution, alors pourquoi ne pas remplacer la pompe à eau ?
Notez que parfois la pompe à eau se détériore plus vite que la courroie de distribution. Lorsque cela se produit, vous devez toujours remplacer la courroie de distribution au cas où elle s'aggraverait et vous causerait des tonnes de problèmes qui vous coûteraient des milliers de dollars, sinon l'ensemble du véhicule.
Le remplacement de la courroie de distribution devrait vous coûter entre 500 $ et 1 000 $. Cependant, dans certains cas, votre véhicule peut valoir plus, ce qui signifie que le remplacement de la courroie de distribution peut dépasser les 2 000 $.
La courroie de ventilateur n'existe pas dans tous les véhicules et elle est principalement incluse dans les voitures plus anciennes. Cependant, il est responsable de l'alimentation de plusieurs composants de votre système de refroidissement. Dans la plupart des véhicules, les composants du système de refroidissement sont alimentés par les courroies serpentines, mais dans certains cas, vous pouvez les voir alimentés par la courroie du ventilateur.
Généralement, la courroie du ventilateur alimente la pompe à eau, le ventilateur du radiateur, la climatisation, etc. En alimentant ces composants, la courroie du ventilateur garantit que le système de refroidissement fonctionne en permanence.
Le système de refroidissement est responsable du refroidissement de votre moteur lorsqu'il surchauffe. Le moteur doit fonctionner dans une plage de température spécifique, et lorsqu'il dépasse cette plage, il arrive à un point où il doit être refroidi; sinon, votre moteur surchauffe et s'abîme.
Réparer un moteur surchauffé n'est pas un travail amusant, et ce n'est peut-être pas bon marché. Certains clients ont signalé qu'une fois que le moteur surchauffe, il est arrivé à un point où il est irréparable, et c'est là qu'ils ont dû installer de nouveaux moteurs, ce qui est extrêmement coûteux.
Par conséquent, en tant que conducteur, vous devez vous familiariser avec la fréquence à laquelle vous devez remplacer la courroie du ventilateur. Malheureusement, il n'y a pas de limite pour un seuil spécifique pour remplacer la courroie de ventilateur car cela dépend fortement du type de votre véhicule et de la qualité de la courroie de ventilateur.
La courroie serpentine est un autre composant essentiel de tout moteur. Il est responsable de l'alimentation des composants importants tels que l'alternateur, la pompe de direction assistée et la climatisation. Dans certains cas, la même courroie peut alimenter la pompe à eau.
Cette courroie est généralement située à l'avant de votre moteur autour de la poulie de vilebrequin. Cependant, vous constaterez que cette courroie s'étend autour de tout le moteur car c'est la courroie la plus longue de votre moteur.
En règle générale, la ceinture serpentine dure entre 50 000 milles et 100 000 milles. Mais, encore une fois, vous devrez vérifier les spécifications de votre véhicule pour confirmer quand exactement le remplacer. Vous devez également le vérifier fréquemment pour confirmer qu'il est en bon état avant même qu'il n'atteigne le thérapeute de 50 000 milles. De nombreux articles mettent en évidence les principaux symptômes indiquant que la ceinture Serpentine est disponible.
C'est la bonne chose à propos de votre voiture, car les véhicules vous montrent toujours des symptômes pour attirer votre attention sur certaines pannes de votre voiture avant même qu'elles ne se produisent.
La courroie Serpentine n'est pas aussi chère que la courroie de distribution et ne devrait pas vous coûter plus de 200 $. Certains véhicules moins chers utilisent une courroie de distribution pour seulement 78 $. Mais, bien sûr, vous devrez calculer le coût de la main-d'œuvre qui y est associée, ce qui signifie qu'aller dans un petit magasin indépendant sera beaucoup moins cher que d'aller chez un grand concessionnaire.
Notez que vous devrez avoir le bon niveau d'expérience mécanique lors du remplacement de ces courroies. C'est pourquoi les propriétaires de voitures de luxe préfèrent aller chez le concessionnaire pour remplacer ces courroies même s'ils savent que le coût de la main-d'œuvre est plus cher que les petits magasins indépendants. Cependant, ils confirment que les bonnes personnes travaillent sur leurs véhicules, et il y a très peu de chances que ces personnes introduisent des erreurs qui pourraient entraîner des problèmes importants.
Bien que la plupart des véhicules aient la courroie serpentine alimentant l'alternateur, certains types de voitures utilisent des courroies d'alternateur. Cette courroie transfère uniquement l'énergie du moteur à l'alternateur pour l'alimenter.
Bien sûr, vous devrez revoir la conception de votre véhicule et consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour confirmer s'il est équipé d'une courroie d'alternateur ou non.
Si vous confirmez que votre voiture utilise une courroie d'alternateur pour charger l'alternateur, vous devez garder cette courroie et conditionner tout le temps. Sinon, il aura des problèmes avec de nombreux composants électriques et, plus important encore, il aura affaire à une batterie déchargée.
Si vous ne le savez pas déjà, l'alternateur est chargé de charger la batterie pendant que votre moteur tourne. Beaucoup de personnes pensent que la batterie est le composant chargé de recharger les composants électriques tout le temps. Cependant, ce n'est pas le cas. La batterie n'utilise sa charge que pour démarrer votre véhicule, et une fois que votre voiture démarre, c'est alors l'alternateur qui alimente les différents composants, y compris la batterie.
Par conséquent, si la courroie de l'alternateur se détériore, vous verrez que la batterie ne fonctionne pas non plus et que les autres composants électriques ne fonctionnent pas aussi bien.
Tout dépend. Si vous avez le bon niveau de compétences mécaniques qui vous aide à accéder au moteur et à retirer chaque courroie en toute sécurité sans causer d'autres dommages, vous pouvez continuer. Cependant, si vous pensez que c'est la première fois que vous le faites, vous devez être conscient qu'il y a de très fortes chances que vous causiez des dommages qui pourraient vous coûter très cher.
Les experts automobiles ne recommandent jamais de faire l'expérience de votre véhicule, surtout s'il n'est pas bon marché. Par conséquent, peu importe combien il vous en coûtera pour faire faire le travail dans un atelier indépendant ou par un mécanicien professionnel, cela ne devrait pas coûter aussi cher que de causer des dommages inattendus à votre moteur parce que vous le gâchez avec l'un des composants les plus critiques, qui est votre moteur. Il ne s'agit pas de remplacer vos essuie-glaces ou d'autres composants mineurs.
Ainsi, il vous appartiendra de confirmer si vous êtes prêt à remplacer ces courroies ou non.
Se familiariser avec les différents types de ceintures de voiture est l'une des choses les plus importantes que vous ne pouvez pas comprendre à propos de votre voiture. Ces courroies peuvent ressembler à des composants mineurs, mais elles jouent un rôle majeur dans l'alimentation d'éléments importants de votre voiture comme la pompe à eau, l'alternateur, Thor montrant la pompe com, etc.
Cet article vous a présenté les différentes courroies de voiture, y compris la courroie de distribution, la courroie de ventilateur, la courroie d'alternateur et la courroie serpentine. Il a mis en évidence le travail principal de chacun d'eux ainsi que des détails sur la fréquence à laquelle vous devez les remplacer.
Vous devez comprendre les différents types de ceintures de voiture dans votre voiture, mais vous devrez également comprendre à quelle fréquence vous devez les remplacer et à quel point il est critique si vous manquez un remplacement construit. La plupart de ces ceintures ne devraient pas mal tourner, et si c'est le cas, vous n'aurez que des problèmes quotidiens importants qui vous coûteront des tonnes d'argent. Par conséquent, vous ne devriez pas arriver à un point où l'une de ces ceintures se décompose complètement tant que vous observez les symptômes indiquant des ceintures défaillantes.
Dans certains scénarios, vous pourriez arriver à un point où vous avez affaire à une courroie serpentine ou à une courroie de distribution complètement endommagée. Lorsque cela se produit, votre moteur peut tomber complètement en panne, ce qui peut vous coûter très cher. La plupart des experts en motivation plus âgés recommandent de vendre votre voiture avant de gaspiller des milliers de dollars sur un véhicule, surtout si cela n'en vaut pas la peine.
