Voici pourquoi :
* Taille et emplacement : Le 455 est un moteur nettement plus gros que les options initialement proposées dans le Lemans 69. Sa taille et les accessoires associés (alternateur, pompe de direction assistée, etc.) interféreront probablement avec l'emplacement des composants de climatisation d'origine et leur plomberie/conduits. Le compresseur de climatisation d'origine n'a peut-être même pas suffisamment d'espace libre.
* Emplacement du boîtier de climatisation : Le boîtier de l'évaporateur de climatisation est généralement situé dans un espace restreint à l'intérieur des limites du pare-feu et du tableau de bord. Le plus gros moteur et ses accessoires pourraient empiéter sur cet espace, rendant impossible tout rangement.
* Collecteurs et collecteurs d'échappement : Les collecteurs d'échappement ou les collecteurs du 455 peuvent également interférer avec le placement ou l'acheminement des composants de climatisation.
* Fabrication sur mesure : Bien qu'une certaine fabrication créative *pourrait* le permettre, cela nécessiterait un travail personnalisé important, incluant potentiellement la modification des composants de climatisation eux-mêmes, des supports personnalisés et potentiellement même quelques modifications mineures du pare-feu (que vous souhaitez explicitement éviter). Il s’agit d’un chantier majeur, bien au-delà d’un simple échange de moteur.
En bref, bien que ce ne soit pas entièrement impossible avec une fabrication personnalisée approfondie, conserver le système de climatisation *d'usine* sans *aucune* modification de la carrosserie est hautement improbable. Vous feriez probablement mieux d’envisager un autre système de climatisation ou d’accepter quelques modifications mineures. Même dans ce cas, l’assistance professionnelle d’un mécanicien expérimenté familier avec les systèmes de climatisation des voitures classiques serait cruciale.
