* Pompe ou conduites de direction assistée : Une pompe de direction assistée usée peut émettre des tic-tac ou des gémissements, surtout sous charge (comme tourner le volant). Les fuites dans les conduites de direction assistée peuvent également provoquer des bruits lorsque l'air pénètre dans le système. Le tic-tac peut être plus prononcé en tournant à droite en raison de la charge spécifique exercée sur la pompe et les conduites dans cette direction.
* Crémaillère de direction : La crémaillère de direction elle-même pourrait développer des problèmes. Des bagues usées ou une crémaillère endommagée peuvent produire des bruits de tic-tac lorsque la direction est sollicitée.
* Extrémités de biellette de direction : Même avec des joints homocinétiques neufs, les extrémités des biellettes de direction (les joints reliant la crémaillère de direction aux roues) pourraient être usées ou endommagées, provoquant des bruits de tic-tac ou de cliquetis lors des virages.
* Rotules : Semblables aux embouts de biellette de direction, les rotules usées (reliant les bras de commande aux fusées d'essieu) peuvent créer des bruits de tic-tac ou de cliquetis lors des manœuvres de direction.
* Composants de suspension : D'autres composants de suspension, tels que les bagues de bras de commande, les bagues de barre stabilisatrice ou même les supports de jambe de force, peuvent contribuer aux bruits qui semblent liés à la direction, en particulier sous contrainte.
Étapes de dépannage :
1. Inspectez visuellement : Examinez soigneusement la pompe de direction assistée, les conduites, les embouts de biellette de direction, les rotules et autres composants de suspension pour déceler tout signe évident d'usure, de dommage ou de fuite.
2. Écoutez attentivement : Essayez d'identifier l'emplacement exact du bruit de tic-tac. Cela peut aider à identifier les coupables potentiels. Demandez à quelqu'un de tourner le volant pendant que vous écoutez attentivement.
3. Inspection professionnelle : Étant donné que vous avez déjà remplacé les joints homocinétiques, il est préférable de confier la voiture à un mécanicien qualifié pour une inspection approfondie. Ils disposent des outils et de l’expérience nécessaires pour diagnostiquer le problème avec précision. Ils peuvent effectuer un test du système de direction, et éventuellement un essai routier pour mieux isoler la source.
Il est crucial de remédier rapidement à ce tic-tac. L’ignorer pourrait entraîner des problèmes de direction plus importants et potentiellement dangereux.
