Vérifications simples :
* Vitesse du ventilateur : Le ventilateur souffle-t-il ? Sinon, le problème peut provenir du moteur du ventilateur, de sa résistance, du fusible du moteur du ventilateur ou d'un problème de câblage du ventilateur.
* Contrôles de température : Les commandes (molette, boutons, etc.) fonctionnent-elles correctement ? Sont-ils réglés pour « chauffer » ? Un panneau de commande défectueux est une possibilité.
* Niveau de liquide de refroidissement : Le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur et le réservoir de trop-plein est-il bas ? Un niveau de liquide de refroidissement faible signifie que le moteur ne chauffe pas correctement, donc pas de chaleur pour l'habitacle. Vérifiez les fuites.
* Thermostat : Le thermostat est-il bloqué en position fermée ? Un thermostat fermé bloqué empêche le liquide de refroidissement de circuler, empêchant ainsi le moteur de chauffer. Il s'agit d'un problème courant.
* Air chaud aux bouches d'aération (avec ventilateur allumé) : Si le ventilateur souffle mais que l'air reste frais même après que le moteur soit chaud, le problème réside dans le système de chauffage lui-même.
Problèmes plus complexes :
* Résistance du moteur du ventilateur : Cela contrôle les vitesses du ventilateur. Une résistance défaillante entraîne souvent le fonctionnement du ventilateur à la vitesse la plus élevée (voire aucun).
* Moteur de soufflerie : Le moteur lui-même est peut-être tombé en panne.
* Noyau de chauffage : Il s'agit d'un petit radiateur à l'intérieur du véhicule qui réchauffe l'air. Un radiateur de chauffage obstrué ou qui fuit empêchera la chaleur d’atteindre l’habitacle. Une fuite se manifestera par un tapis mouillé du côté passager.
* Pompe à eau : Si la pompe à eau ne fait pas circuler le liquide de refroidissement, le moteur ne chauffera pas et aucune chaleur n'atteindra l'habitacle.
* Actionneur de porte Blend : Ce moteur contrôle la quantité de mélange d'air chaud/froid. Un actionneur défectueux peut empêcher l’air chaud d’atteindre les bouches d’aération.
* Câblage et connecteurs : Un fil cassé ou un connecteur corrodé n'importe où dans le circuit du système de chauffage pourrait empêcher son bon fonctionnement.
* Boîtier du thermostat : Un boîtier de thermostat fissuré ou qui fuit peut empêcher le bon débit du liquide de refroidissement.
Étapes de dépannage :
1. Commencez par les vérifications simples énumérées ci-dessus. Cela identifie souvent rapidement le problème.
2. Vérifiez les fusibles et les relais. Consultez votre manuel du propriétaire pour localiser les fusibles et relais appropriés pour le système de chauffage.
3. Écoutez le moteur du ventilateur. Si vous entendez un léger vrombissement, cela peut indiquer un moteur faible ou un blocage.
4. Tentez les durites de chauffage. Pendant que le moteur tourne, sentez les durites menant vers et depuis le radiateur de chauffage. Ils devraient tous deux être chauds si le système fonctionne correctement. Si l'on a froid, le débit est restreint.
5. Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler vous-même sur le véhicule, confiez-le à un mécanicien. Diagnostiquer les problèmes du système de chauffage peut être difficile.
N'oubliez pas la sécurité avant tout ! Travaillez toujours sur un moteur froid et débranchez la borne négative de la batterie avant de travailler sur des composants électriques. Un manuel de réparation spécifique à votre Jeep Grand Cherokee Limited 1999 vous sera très utile.
