1. Fusibles :
* Localisez la boîte à fusibles : C'est généralement sous le capot ou à l'intérieur de la voiture, souvent sous le tableau de bord. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître l'emplacement exact.
* Identifier le(s) fusible(s) des feux arrière : Le manuel montrera un schéma de fusibles. Il peut y avoir des fusibles séparés pour les feux arrière gauche et droit, ou un seul fusible pour les deux.
* Vérifiez les fusibles : Inspectez visuellement les fusibles à la recherche d'un filament grillé (un fil cassé à l'intérieur du fusible). Si vous voyez un fusible grillé, remplacez-le par un fusible du *même ampérage*. N'utilisez pas de fusible d'ampérage plus élevé, car cela pourrait provoquer un incendie. Si le nouveau fusible saute immédiatement, il y a un court-circuit quelque part dans le câblage.
2. Ampoules :
* Accédez aux ampoules des feux arrière : Cela implique généralement de retirer les ensembles de feux arrière. Reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour obtenir des instructions.
* Vérifiez les ampoules : Examinez les filaments de chaque ampoule. Si elles sont grillées, remplacez-les par des ampoules neuves du type et de la puissance appropriés.
3. Câblage et connexions :
* Inspectez le câblage : Recherchez les fils endommagés, effilochés ou corrodés menant aux feux arrière. Faites très attention aux connexions au niveau des douilles d'ampoule et du faisceau principal. Une inspection visuelle peut révéler des fils cassés ou des connexions desserrées.
* Testez les connexions : Utilisez un multimètre (si vous en avez un) pour vérifier la continuité entre la source d'alimentation et les ampoules des feux arrière. Cela nécessite quelques connaissances en électricité. Si cela ne vous convient pas, sautez cette étape et rendez-vous chez un professionnel.
* Vérifiez le sol : Une mauvaise connexion à la terre peut également empêcher les feux arrière de fonctionner. Assurez-vous que le fil de terre connecté à l'ensemble de feux arrière est propre et qu'il est en bon contact avec le châssis de la voiture.
4. Commutateur de feu arrière :
* Testez le commutateur : C'est plus difficile à tester sans multimètre. Si tous les fusibles et ampoules sont bons et que le câblage semble correct, l'interrupteur des feux arrière lui-même peut être défectueux. Cela nécessite des diagnostics plus avancés.
5. Problèmes d'assemblage des feux arrière :
* Parfois, le problème réside dans le boîtier du feu arrière lui-même. Assurez-vous que le boîtier et les connecteurs associés sont solidement fixés. La corrosion de la prise peut également provoquer un fonctionnement intermittent.
Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes électriques des voitures, il est préférable de confier votre Fiero à un mécanicien qualifié. Des travaux électriques inappropriés peuvent entraîner des dommages supplémentaires, voire un incendie. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer le problème avec précision et en toute sécurité.
