* Injecteurs bouchés : C'est le coupable le plus courant. Les injecteurs de carburant peuvent se boucher avec des débris ou du vernis au fil du temps, empêchant ainsi le bon débit de carburant. Les nettoyer ou les remplacer est souvent la solution.
* Faible pression de carburant : La pompe à carburant peut être faible, le filtre à carburant obstrué ou il peut y avoir une fuite dans les conduites de carburant réduisant la pression en dessous de celle dont les injecteurs ont besoin pour fonctionner correctement. Un manomètre de pression de carburant est indispensable pour diagnostiquer cela.
* Relais ou circuit de pompe à carburant défectueux : La pompe à carburant n'est peut-être pas alimentée. Vérifiez le relais et le câblage pour la continuité et la tension appropriée.
* Module de pilote d'injecteur (IDM) inefficace ou défaillant : Ce module contrôle le signal électrique vers les injecteurs. Un IDM défectueux empêchera l’ouverture des injecteurs.
* Problèmes avec l'unité TBI elle-même : Pendant que le carburant atteint le TBI, il peut y avoir un problème interne au sein de l'unité TBI elle-même, comme un régulateur de pression défectueux ou un problème avec les passages acheminant le carburant vers les injecteurs.
* PCM (module de commande du groupe motopropulseur) défectueux : Le PCM contrôle de nombreux aspects du système d'injection de carburant. Un PCM défectueux peut provoquer un large éventail de problèmes, notamment des problèmes d'injecteur. C'est moins probable mais possible.
* Fuites sous vide : Une fuite de vide importante peut affecter la pression du carburant et le fonctionnement du système TBI.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez la pression du carburant : C’est la première étape la plus importante. Vous aurez besoin d'un manomètre de carburant pour mesurer la pression au niveau de la rampe d'injection TBI. Comparez votre lecture aux spécifications de votre manuel de réparation.
2. Inspecter le filtre à carburant : Remplacez le filtre à carburant s'il est vieux ou sale.
3. Inspecter le relais et le câblage de la pompe à carburant : Vérifiez la continuité et la tension appropriée.
4. Vérifiez le câblage de l'injecteur : Vérifiez que les injecteurs reçoivent des signaux d'alimentation et de masse. Un multimètre peut être utilisé pour vérifier cela.
5. Tester manuellement les injecteurs (Attention !) : Avec la clé allumée, vous pouvez utiliser une lampe témoin ou un multimètre pour vérifier si les injecteurs reçoivent une impulsion. ATTENTION : Ne lancez pas le moteur pendant que vous effectuez ce test. Vous pourrez peut-être également tester les injecteurs du véhicule à l’aide d’un outil de test d’injecteur de carburant.
6. Inspecter l'unité TBI : Recherchez tout signe évident de dommage ou de débris.
Recommandation : Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur les systèmes de carburant, il est préférable d'emmener votre Suburban chez un mécanicien qualifié. Travailler avec des systèmes de carburant nécessite de la prudence et les bons outils pour éviter des blessures ou des dommages supplémentaires. Un outil d'analyse de diagnostic peut également aider à identifier le problème.
