1. Vérifications simples (la plus simple en premier) :
* Interrupteur d'allumage : La clé est-elle complètement tournée en position « ON » ou « START » ? Un commutateur d’allumage défectueux peut empêcher l’alimentation d’atteindre le reste du système d’allumage.
* Fusibles/Relais : Vérifiez les fusibles et les relais liés au système d'allumage. Votre manuel du propriétaire vous montrera la disposition de la boîte à fusibles et quels fusibles contrôlent l’allumage. Un fusible grillé est une solution simple.
* Batterie et connexions : Une batterie faible ou à plat, ou des bornes de batterie corrodées, empêcheront une puissance suffisante d'atteindre le système d'allumage. Nettoyez les bornes et testez la tension de la batterie.
* Bobine d'allumage : Une bobine d'allumage défectueuse ne produira pas la haute tension nécessaire à une étincelle. Cela nécessite de tester les enroulements primaire et secondaire de la bobine avec un ohmmètre (en suivant les spécifications de votre manuel de réparation).
2. Problèmes spécifiques au distributeur :
* Couvercle et rotor du distributeur : Ceux-ci sont sujets à l’usure et à l’accumulation de carbone, ce qui entraîne une mauvaise répartition des étincelles, voire aucune étincelle du tout. Inspectez les fissures, les brûlures ou la corrosion excessive. Le remplacement est peu coûteux.
* Points de distributeur usés ou endommagés (le cas échéant) : Les systèmes plus anciens utilisent des points ; si c'est le cas, inspectez l'usure, les piqûres ou l'écart incorrect. Celles-ci sont moins courantes en 1985, mais possibles en fonction du moteur spécifique. (Très probablement, cela utilise un système d'allumage électronique).
* Bobine de collecte du distributeur (allumage électronique) : Il s'agit d'un composant essentiel des systèmes d'allumage électronique. Une bobine de détection défectueuse ne générera pas le signal nécessaire pour déclencher le module d'allumage. Le test nécessite généralement un oscilloscope ou un testeur de système d'allumage spécialisé.
* Module de commande d'allumage (ou module d'allumage) : Ce module reçoit le signal de la bobine de détection et contrôle la bobine d'allumage. Un module défectueux empêchera l’étincelle. Cela nécessitera des tests, souvent avec un multimètre ou un équipement de test spécialisé.
3. Autres problèmes potentiels :
* Câblage : Vérifiez tous les câbles connectés au distributeur, à la bobine d'allumage et au module de commande d'allumage pour détecter toute rupture, court-circuit ou corrosion. Un fil endommagé peut interrompre le signal électrique.
* Capteur de position du vilebrequin (capteur CKP) : Dans certains systèmes d'allumage électronique, le capteur CKP indique au module d'allumage quand allumer. Un capteur défectueux peut empêcher les étincelles.
* Problèmes d'ordinateur/ECM (moins probables) : Dans certains cas, un problème avec le module de commande du moteur (ECM) peut affecter le calage de l'allumage et la distribution des étincelles. Cela est moins susceptible de provoquer une absence totale d’étincelle, mais c’est une possibilité si les autres problèmes ont été exclus.
Étapes de dépannage :
1. Commencez par les vérifications simples (batterie, fusibles, contacteur d'allumage).
2. Inspecter visuellement le capuchon du distributeur et le rotor pour déceler tout dommage évident.
3. Utilisez un multimètre pour tester la bobine d'allumage et d'autres composants selon les spécifications d'un manuel de réparation pour votre véhicule spécifique. Tenter de tester des composants sans manuel d'entretien peut entraîner des lectures incorrectes et des dommages.
4. Si vous n'êtes pas à l'aise avec les tests électriques , apportez-le à un mécanicien qualifié. Des tests inappropriés peuvent entraîner davantage de dommages et de dépenses.
Remarque importante : Un manuel de réparation spécifique à votre Chrysler Fifth Avenue 1985 est inestimable pour ce type de dépannage. Il fournira des diagrammes, des emplacements de composants, des procédures de test et des spécifications. Sans cela, vous risquez d’endommager des composants ou de mal diagnostiquer le problème.
