Le PCM reçoit des signaux de divers capteurs (comme le capteur de position du vilebrequin, le capteur de position de l'arbre à cames et autres) pour déterminer si le moteur démarre ou tourne. Sur la base de ces informations, il envoie le signal pour alimenter le relais de la pompe à carburant, permettant ainsi à l'énergie de circuler vers la pompe à carburant.
Bien que le PCM soit le contrôleur principal, des verrouillages de sécurité peuvent être impliqués, ce qui signifie que certaines conditions (comme un accident ou une faible pression d'huile) pourraient empêcher le PCM d'envoyer le signal même si la clé est allumée. Il s’agit généralement de dispositifs de sécurité intégrés.
