Voici ce qu'implique une conversion appropriée :
* Vidange d'huile : Les systèmes R12 utilisent de l'huile minérale, tandis que les systèmes R134a nécessitent une huile à base d'ester. Toute la vieille huile doit être complètement évacuée du compresseur, du condenseur, de l’évaporateur et des conduites. Cela nécessite un équipement spécialisé pour évacuer le système et assurer un retrait complet.
* Remplacement du joint torique : Le R134a nécessite différents joints toriques compatibles avec le nouveau réfrigérant. Tous les joints toriques du système doivent être remplacés. Certains joints peuvent également devoir être remplacés. Ceux-ci sont fabriqués à partir de différents matériaux pour éviter les fuites et les dommages causés par le nouveau réfrigérant.
* Contrôle/remplacement du détendeur/TXV (détendeur thermostatique) : Le détendeur d'un système R12 peut ne pas être compatible avec le R134a. Il faudra peut-être le remplacer ou au moins le vérifier minutieusement.
* Compatibilité du compresseur : Bien que certains compresseurs R12 *pourraient* fonctionner avec du R134a et la bonne huile, ce n'est pas garanti. Il est préférable de s'assurer que le compresseur est compatible avec le R134a et la nouvelle huile. Souvent, un nouveau compresseur est le choix le plus sûr.
* Réfrigérant et huile PAG : Vous aurez besoin du réfrigérant R134a approprié et de l'huile PAG (polyalkylène glycol).
* Test de fuite : L'ensemble du système doit être soigneusement testé contre les fuites *avant* d'ajouter un nouveau réfrigérant. Les fuites sont fréquentes, surtout après avoir travaillé sur le système.
En bref : Ce n'est pas un travail de bricolage. Cela nécessite des outils spécialisés, des connaissances et une expérience en réparation de climatisation automobile. Tenter cette conversion sans l'expertise et l'équipement appropriés peut entraîner des réparations coûteuses, des dommages au système et même des blessures.
Recommandation : La meilleure solution consiste à confier votre Chevrolet Silverado 1993 à un spécialiste qualifié de la climatisation automobile. Ils disposeront de l’équipement et des connaissances nécessaires pour effectuer la conversion correctement et en toute sécurité. Ils peuvent également vous indiquer si un kit complet de mise à niveau R134a est l'option la plus rentable par rapport à une simple réparation du système R12 existant. Considérez que le coût d’une conversion professionnelle pourrait être proche du coût du remplacement de l’ensemble du système.
