* Ralenti irrégulier/blocage : Une fuite de vide importante perturbera le mélange précis air/carburant entrant dans les cylindres. Cela conduit à un ralenti irrégulier, provoquant potentiellement le calage du moteur, en particulier à bas régime.
* Diminution de la puissance/performance du moteur : Le moteur ne produira pas sa pleine puissance car le mélange air/carburant est incorrect. Vous remarquerez probablement une accélération lente et une perte générale de puissance.
* Augmentation de la consommation de carburant : Le moteur fonctionnera "riche" (trop de carburant) en essayant de compenser le mélange pauvre provoqué par la fuite d'air. Cela se traduit par une consommation d’essence inférieure.
* Vérifier le voyant moteur (CEL) : Le système de diagnostic embarqué (OBD-II) détectera presque certainement le problème et allumera le voyant de contrôle du moteur. Un code lié à une condition pauvre (P0171, P0174, etc.) sera probablement stocké.
* Pétrières/ratés d'allumage : Dans les cas graves, le mélange pauvre peut entraîner un retour de flamme au niveau de l'admission ou de l'échappement, et/ou des ratés d'allumage dans des cylindres individuels.
* Démarrage difficile : Il peut être plus difficile de démarrer le moteur, surtout à froid.
* Problèmes liés au vide : Le collecteur d'admission est la source de nombreuses conduites de dépression qui font fonctionner divers accessoires du moteur comme le servofrein, l'assistance de direction assistée, etc. Une fuite pourrait affecter leur fonctionnement.
Où la fuite pourrait se trouver :
La fuite pourrait se situer à plusieurs endroits sur le collecteur d'admission lui-même :
* Joints : L'emplacement le plus courant. Des joints scellent le collecteur à la culasse et au corps de papillon. Ceux-ci peuvent se détériorer avec le temps à cause de la chaleur et du vieillissement.
* Fissures : Le collecteur lui-même peut se fissurer, notamment à cause des contraintes thermiques. C'est moins courant mais possible.
* Connexions de la ligne de vide : Des fuites peuvent se produire aux points où les conduites de vide se fixent au collecteur.
Remarque importante : Il est essentiel de faire diagnostiquer et réparer la fuite par un mécanicien qualifié. Conduire avec une fuite d’admission importante peut endommager davantage le moteur. Un simple test de vide peut souvent identifier l'emplacement de la fuite.
