Voici un aperçu du processus et de ce que vous devriez considérer :
1. Sélection du système :
* Système de reproduction vintage : Il s’agit de l’option la plus souhaitable pour les puristes, qui visent un aspect et une sensation aussi proches de ce qui aurait pu être proposé en option d’usine (si elle était disponible). Ces kits sont souvent coûteux et peuvent nécessiter une fabrication et une adaptation importantes.
* Unité Underdash moderne : Une option plus abordable et plus simple, mais qui altère l’esthétique intérieure. Ces unités nécessitent généralement moins de fabrication, mais nécessitent néanmoins une installation minutieuse pour garantir une bonne circulation de l'air et un montage sécurisé.
* Système personnalisé : Cette option offre le plus de flexibilité mais aussi le plus de complexité et de coût. Vous vous procureriez des composants individuellement et créeriez un système adapté à vos besoins et préférences spécifiques.
2. Composants :
Quel que soit le système choisi, vous aurez besoin des composants suivants, bien que les détails varient :
* Compresseur : Le cœur du système, entraîné par le moteur.
* Condenseur : Situé à l'avant du véhicule, dissipe la chaleur.
* Évaporateur : Situé à l'intérieur de la cabine, refroidit l'air.
* Détendeur ou tube à orifice : Contrôle le débit de réfrigérant.
* Récepteur/Sécheur : Filtre et stocke le réfrigérant.
* Conduites et raccords de réfrigérant : Conduites haute pression reliant les composants.
* Support de montage et poulie du compresseur : Pour fixer le compresseur au moteur.
* Faisceau de câblage électrique : Pour alimenter l’embrayage du compresseur et le moteur du ventilateur.
* Moteur de soufflerie et ventilateur : Faire circuler de l’air refroidi.
* Système de contrôle (commutateurs, boutons, etc.) : Pour faire fonctionner le système.
* Réfrigérant (le R134a est courant pour les systèmes modernes) : Doit être ajouté par un technicien certifié.
3. Processus d'installation (aperçu général) :
* Recherche et planification : C’est crucial. Trouvez des instructions d'installation détaillées spécifiquement pour le système que vous avez choisi et l'année/modèle de Falcon. Pensez à consulter des mécaniciens ou des ateliers de restauration expérimentés.
* Montage du compresseur : La fabrication ou l'adaptation d'un support de montage pour le compresseur est généralement nécessaire. Cela nécessite un examen attentif du cheminement de la courroie et du jeu du moteur.
* Installation du condenseur : Le montage du condenseur devant le radiateur nécessite une attention particulière au débit d'air et au montage.
* Routage des conduites de réfrigérant : Le tracé des conduites haute et basse pression nécessitera une planification minutieuse pour éviter les virages serrés et les fuites potentielles.
* Installation de l'évaporateur : Cela implique généralement de l'intégrer au système CVC existant ou de le monter sous le tableau de bord.
* Câblage électrique : La connexion des composants électriques nécessite une attention particulière aux détails et une fusion appropriée.
* Tests de vide et de fuite : Avant de charger du réfrigérant, le système doit être rigoureusement testé pour détecter les fuites.
* Charge de réfrigérant : Cela doit *uniquement* être effectué par un technicien qualifié disposant de l'équipement et des précautions de sécurité appropriés. Une charge incorrecte peut endommager le système et est dangereuse.
* Modifications intérieures : L'installation des commandes et des bouches d'aération nécessite des modifications potentiellement importantes du tableau de bord ou des panneaux intérieurs.
4. Défis spécifiques à un Falcon de 1961 :
* Contraintes d'espace : Les voitures plus anciennes ont moins d’espace pour les composants de climatisation modernes.
* Infrastructure existante limitée : Il n'y a pas de système de climatisation existant avec lequel travailler, ce qui signifie que tout doit être ajouté.
* Recherche de pièces : Trouver les pièces correctes, en particulier pour un système de reproduction, peut être difficile et coûteux.
* Compétences en fabrication : Une fabrication importante et un travail sur mesure sont souvent nécessaires.
Recommandation :
À moins que vous n'ayez une vaste expérience en mécanique et en fabrication, envisagez fortement de faire appel à un spécialiste professionnel de la climatisation automobile pour installer le système. Il s’agit d’un projet complexe qui peut facilement entraîner des erreurs coûteuses s’il n’est pas réalisé correctement. Le coût d’une installation professionnelle sera probablement inférieur au coût des pièces et du temps si vous la tentez et rencontrez des problèmes. Un professionnel disposera des outils, des connaissances et de l’expertise nécessaires en matière de manipulation des réfrigérants pour garantir une installation sûre et efficace.
