* Vitesse du véhicule : C’est le principal déterminant. Une fois que le régime moteur et la vitesse du véhicule atteignent un seuil préprogrammé, l'ordinateur de la transmission (ou le système hydraulique dans les anciens modèles sans ordinateur) passera au rapport suivant.
* Charge du moteur : Si vous accélérez fort (charge lourde), la transmission maintiendra un rapport inférieur plus longtemps pour fournir plus de puissance. Monter une côte provoquera également cela. À l’inverse, si vous roulez en roue libre ou si vous accélérez légèrement, le rapport passera plus tôt.
* Position du papillon : La profondeur à laquelle vous appuyez sur la pédale d'accélérateur affecte les points de changement de vitesse. Une accélération douce entraînera des changements de rapports plus précoces qu’une accélération agressive.
* Température du liquide de transmission : Dans certains cas, surtout si le liquide de transmission est très froid, les points de changement de vitesse peuvent être légèrement modifiés pour protéger la transmission.
* Condition de transmission : Si votre transmission est usée ou manque de liquide, les points de changement de vitesse peuvent être irréguliers ou la transmission peut glisser entre les vitesses. Il s’agit d’un problème potentiel qui nécessite une attention professionnelle.
* Calibrage de l'ordinateur (le cas échéant) : La transmission de votre E250 peut avoir un ordinateur contrôlant les points de changement de vitesse. Bien qu'il soit peu probable qu'ils changent spontanément, certains problèmes potentiels liés à la programmation de l'ordinateur ou aux capteurs pourraient avoir un impact sur les points de changement de vitesse.
En bref : Le passage de la 2e à la 3e et la surmultipliée sont une fonction normale du fonctionnement de votre transmission, conçue pour équilibrer l'économie de carburant et les performances. Si le changement de vitesse semble inhabituellement dur, retardé ou irrégulier, c'est le signe que vous devriez faire vérifier votre transmission par un mécanicien pour exclure tout problème.
