Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Jeu de sockets (métrique) : Différentes tailles, y compris des douilles profondes.
* Jeu de clés (métriques) : Clés plates et/ou mixtes.
* Cliquet : Un cliquet de bonne qualité facilitera le travail.
* Clé dynamométrique : Indispensable pour un bon serrage afin d'éviter tout dommage.
* Liquide de direction assistée : Dexron III ou équivalent, et un entonnoir.
* Plateau de récupération : Pour récupérer le vieux liquide.
* Cric et chandelles : Pour soulever le véhicule en toute sécurité.
* Cales de roue : Pour la sécurité.
* Gants : Pour protéger vos mains.
* Chiffons propres ou serviettes d'atelier : Pour nettoyer les déversements.
* Éventuellement un levier ou un extracteur spécial de poulie de direction assistée : Cela dépend de la résistance de la poulie.
Étapes :
1. La sécurité avant tout : Débranchez le câble négatif de la batterie. Placez le véhicule sur des chandelles après l'avoir soulevé en toute sécurité avec un cric. Engagez le frein de stationnement et utilisez des cales de roue.
2. Vidanger le liquide de direction assistée : Localisez le réservoir de liquide de direction assistée et vidangez soigneusement le liquide dans un bac de récupération.
3. Accédez à la pompe : La pompe de direction assistée est généralement située à l'avant du moteur, entraînée par la poulie de vilebrequin (ou une poulie séparée entraînée par le vilebrequin). Vous devrez probablement supprimer certains composants pour y accéder :
* Retirez la courroie serpentine : Utilisez un outil tendeur de courroie pour relâcher la tension sur la courroie et retirez-la. Prenez note du cheminement de la courroie.
* Déposer la poulie de la pompe de direction assistée : Cela nécessite souvent un extracteur de poulie. Certaines poulies peuvent être retirées avec un extracteur puissant et quelques coups de marteau (soyez prudent pour éviter d'endommager la pompe).
4. Déconnectez les lignes : Des conduites haute et basse pression seront connectées à la pompe de direction assistée. Desserrez soigneusement les lignes avec des clés, en utilisant des chiffons pour récupérer les gouttes. Soyez prêt à ce qu'un peu de liquide s'écoule même après avoir vidé le réservoir.
5. Retirez la pompe : Une fois les conduites et la poulie déconnectées, retirez soigneusement les boulons de montage de la pompe. La pompe peut être un peu têtue ; soulevez-le doucement si nécessaire.
6. Installez la nouvelle pompe : Installez la nouvelle pompe dans l'ordre inverse du retrait, en vous assurant que les conduites et la poulie sont correctement mises en place et alignées. Serrez les boulons au couple spécifié par le fabricant.
7. Reconnectez les lignes : Fixez les conduites haute pression et basse pression, en vous assurant qu'elles sont bien serrées au couple correct.
8. Installez la poulie : Installez la poulie de la pompe de direction assistée. Si vous avez utilisé un extracteur, vous aurez peut-être besoin d'un outil similaire pour installer la poulie.
9. Installez la courroie serpentine : Réinstallez la courroie serpentine en suivant le schéma de routage correct.
10. Ajouter du liquide de direction assistée : Ajoutez soigneusement du nouveau liquide de direction assistée dans le réservoir, en vérifiant fréquemment le niveau et en complétant si nécessaire.
11. Purger le système (Important) : Après avoir installé la nouvelle pompe, vous devrez peut-être purger l'air du système de direction assistée. Cela implique souvent de tourner le volant de butée en butée plusieurs fois avec le moteur tournant (consultez votre manuel de réparation pour la procédure spécifique).
12. Vérifier les fuites : Après avoir tout réinstallé, vérifiez soigneusement les fuites autour de la pompe, des conduites et de la poulie. Faites tourner le moteur pour confirmer son bon fonctionnement.
13. Rebranchez la batterie : Rebranchez le câble négatif de la batterie.
Considérations importantes :
* Manuel de réparation : Comme mentionné précédemment, cela est crucial. La procédure exacte peut varier légèrement en fonction de votre modèle Suburban spécifique.
* Type de fluide : Utilisez le bon type de liquide de direction assistée.
* Spécifications de couple : Utilisez une clé dynamométrique pour serrer tous les boulons et raccords selon les spécifications du fabricant afin d'éviter tout dommage.
Ceci est un guide général. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, il est préférable d'emmener votre Suburban chez un mécanicien qualifié. Une installation incorrecte peut entraîner des dommages au système de direction assistée ou même des blessures graves.
