* Production de masse et chaîne d'assemblage : Le génie de Ford résidait dans le perfectionnement de la chaîne de montage mobile. Cela a considérablement réduit le temps et le coût de fabrication de chaque voiture, les rendant ainsi nettement moins chères à produire. Il ne s'agissait pas seulement de réduire les coûts; il s'agissait d'augmenter *l'efficacité* à une échelle jamais vue auparavant.
* Demande accrue : Ford a compris qu’un prix inférieur ouvrirait la voie à un marché beaucoup plus vaste. Avant le modèle T, les voitures étaient des articles de luxe réservés aux riches. Ford a imaginé une voiture pour le travailleur américain moyen, créant ainsi une énorme clientèle potentielle.
* Bénéfice grâce au volume : Tout en vendant des voitures individuelles avec une marge bénéficiaire inférieure, le simple volume de voitures vendues utilisant ce modèle a généré d'énormes profits. C’est le principe fondamental des économies d’échelle.
* Créer un marché pour ses propres produits : En rendant les voitures abordables, Ford ne vendait pas seulement un produit; il créait un marché pour ses propres produits et services, notamment les pièces détachées et l'essence. Il possédait même une partie des ressources nécessaires à la production de ces voitures et de ce carburant.
* Impact social (un facteur secondaire mais important) : Si le profit était primordial, Ford considérait également ses voitures comme un moyen d’améliorer la société américaine. Il pensait que la possession d’une voiture donnerait plus de pouvoir aux individus, en augmentant la mobilité et l’accès aux opportunités. Ce n’était pas le *principal* moteur, mais c’était une conviction qui a façonné son approche.
En bref, le prix abordable de Ford n’était pas un acte charitable. Il s’agissait d’une brillante stratégie commerciale mêlant innovation dans le secteur manufacturier, compréhension approfondie de la dynamique du marché et vision d’une économie de consommation de masse.
