* Différents modèles de boulons de boîtier de cloche : Le modèle de boulon sur le bloc moteur pour le boîtier de transmission de la transmission sera presque certainement différent entre une transmission de modèle récent et la transmission d'origine d'une Camaro 67 (probablement une Muncie ou une Powerglide). Vous aurez besoin d'une plaque d'adaptation ou d'un boîtier de cloche personnalisé.
* Durée de transmission : Les transmissions des modèles récents sont souvent plus longues que les anciennes. Cela peut affecter la longueur de l’arbre de transmission et nécessiter potentiellement des modifications du tunnel de transmission. Vous devrez peut-être raccourcir ou allonger l'arbre de transmission. Le tunnel lui-même devra peut-être être modifié pour le dédouanement.
* Tringlerie d'embrayage : Le système de tringlerie d’embrayage sera entièrement différent. Vous aurez besoin d'un nouveau système d'embrayage hydraulique ou d'un système commandé par câble, selon la transmission du donneur. Cela inclut les cylindres maître et esclave, les conduites et potentiellement le pédalier.
* Emplacement du levier de vitesse : L'emplacement du levier de vitesses sur une transmission de modèle récent ne correspondra pas à celui de la Camaro 67. Vous aurez besoin d'une tringlerie de changement de vitesse personnalisée ou d'un adaptateur de changement de vitesse au sol.
* Câblage (le cas échéant) : Certaines transmissions récentes sont équipées de capteurs électroniques (comme des capteurs de vitesse) qui nécessiteront l'intégration d'un câblage dans le système électrique de la voiture.
* Traversée : La traverse de transmission devra presque certainement être modifiée ou remplacée pour supporter correctement la nouvelle transmission.
En bref, même si c'est *possible*, il s'agit d'une entreprise majeure nécessitant une expertise mécanique importante, des compétences en fabrication et potentiellement des pièces personnalisées. Ce n'est pas un projet pour un débutant. De nombreuses personnes choisissent d'utiliser une transmission T5 (un choix populaire pour cet échange) ou un kit d'échange plus facilement disponible conçu pour la Camaro '67. Ces kits simplifient souvent considérablement le processus.
