* Conception de tête améliorée : Le LT1 avait des culasses révisées avec des conceptions améliorées d'orifices d'admission et d'échappement pour un meilleur flux d'air et une meilleure puissance.
* Refroidissement à flux inversé : Le système de refroidissement a été repensé pour améliorer l'efficacité.
* Système d'allumage OptiSpark : Il s'agissait d'un système d'allumage sans distributeur intégré au capuchon du distributeur, améliorant la fiabilité et les performances.
* Culbuteurs à rouleaux : Ceux-ci réduisaient la friction par rapport aux conceptions précédentes, contribuant ainsi à des performances plus élevées.
* Injection de carburant séquentielle : Cela a amélioré la livraison de carburant et les performances globales.
Il n'a pas été trouvé dans un seul véhicule. Le V8 LT1 de 5,7 L de 1994 propulsait plusieurs modèles Chevrolet, notamment :
* Chevrolet Corvette (C4) : Il s’agit probablement de l’application la plus connue du LT1.
* Chevrolet Camaro et Pontiac Firebird (4e génération) : Ces muscle cars utilisaient également le LT1 dans leurs versions plus performantes.
Bref, le V8 de 5,7 L de 1994 n'était pas un moteur unique mais une itération spécifique (le LT1) du vénérable Chevrolet Small-Block, remarquable par ses performances et ses améliorations technologiques par rapport aux générations précédentes.
