1. Ampoules : C’est la cause la plus simple et la plus courante.
* Vérifiez les ampoules : Commencez par inspecter visuellement les ampoules elles-mêmes. Sont-ils brûlés ? Les filaments sont cassés ? Remplacez-les par de nouvelles ampoules de la bonne puissance (consultez votre manuel du propriétaire ou un magasin de pièces détachées pour connaître le type correct).
2. Fusibles : Les feux de recul ont généralement leur propre fusible.
* Localisez la boîte à fusibles : Recherchez la boîte à fusibles de votre véhicule (souvent sous le capot ou à l'intérieur du tableau de bord). Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître son emplacement et un schéma de fusibles.
* Identifiez le fusible du feu de secours : Le schéma montrera quel fusible correspond aux feux de recul. Vérifiez si le fusible est grillé (il sera visiblement cassé ou décoloré). Remplacez-le par un fusible du même ampérage.
3. Interrupteur (interrupteur de feu de recul) : Cet interrupteur est activé lorsque vous mettez la voiture en marche arrière. Il est généralement situé sur la transmission.
* Emplacement : L'emplacement exact varie selon le type de transmission (automatique ou manuelle). C'est souvent à proximité de la transmission elle-même. Vous devrez peut-être regarder sous la voiture ou près de la tringlerie de transmission.
* Test : C'est l'étape la plus difficile. Vous pouvez essayer de déconnecter l'interrupteur et d'utiliser une lampe témoin pour vérifier si l'alimentation y arrive et en sort lorsque la voiture est en marche arrière. S'il n'y a pas d'alimentation vers ou depuis le commutateur, il est probablement défectueux et doit être remplacé. Si le commutateur est alimenté mais ne le quitte pas, le commutateur lui-même est défectueux. *Attention :Faites attention aux pièces mobiles à proximité de la transmission.*
4. Câblage : Un câblage usé, corrodé ou endommagé peut interrompre le circuit.
* Inspection visuelle : Inspectez soigneusement le faisceau de câbles reliant l’interrupteur des feux de recul aux feux eux-mêmes. Recherchez les fils cassés, effilochés ou corrodés. Réparez ou remplacez tout câblage endommagé.
5. Connecteur du faisceau de câblage : Le connecteur entre l'interrupteur et le câblage peut être desserré ou corrodé. Nettoyez toute corrosion et assurez-vous qu’elle est bien connectée.
6. Douille de feu de recul : La douille où se branche l’ampoule peut être desserrée ou corrodée. Nettoyez-le et assurez une connexion solide.
Ordre de dépannage : Commencez toujours par les contrôles les plus simples (ampoules, puis fusibles). Si tout va bien, passez à l’interrupteur, au câblage et aux connecteurs. Si vous n'êtes pas à l'aise avec le câblage automobile, il est préférable de le confier à un mécanicien. Un câblage incorrect peut entraîner de graves problèmes.
