Au lieu d'un connecteur, le timing est contrôlé par :
* Distributeur : C'est le composant principal. Le distributeur lui-même contient le module d'allumage qui contrôle le calage de l'étincelle en fonction du régime moteur et d'autres facteurs. Il est situé du côté passager du moteur, près de l'avant. Il y aura du câblage qui y sera connecté, mais pas un seul « connecteur de synchronisation ».
* Module de commande du moteur (ECM) : L'ECM reçoit des signaux de divers capteurs (comme le capteur de position du vilebrequin et le capteur de position du papillon) et ajuste le calage *indirectement* en contrôlant le module d'allumage au sein du distributeur. L'ECM est généralement situé sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur, généralement protégé.
Pour clarifier ce que vous essayez de faire:
* Si vous essayez d'ajuster le timing : Vous aurez besoin d'une veilleuse et consulterez probablement un manuel de réparation pour trouver la marque de synchronisation sur l'équilibreur harmonique et ajuster le distributeur en conséquence. Il ne s’agit pas d’une simple opération de connecteur plug-and-play.
* Si vous résolvez un problème d'allumage : Vous devrez vérifier divers composants et leur câblage, notamment le capuchon du distributeur, le rotor, les bougies d'allumage, la bobine d'allumage (à l'intérieur du distributeur ou séparée selon le moteur spécifique) et éventuellement les capteurs connectés à l'ECM. L'ECM lui-même peut également être défectueux.
Sans connaître votre objectif précis, il est difficile de donner des instructions plus précises. Un manuel de réparation spécifique à votre Chevy Suburban 5.7L 1994 est fortement recommandé pour des informations précises et des procédures de dépannage.
