* Poches d'air : La cause la plus courante. De l'air peut rester emprisonné dans les passages du radiateur de chauffage, en particulier après un rinçage du liquide de refroidissement, des travaux de réparation ou de faibles niveaux de liquide de refroidissement. À mesure que le liquide de refroidissement circule et se réchauffe, l’air se dilate, créant des bruits de bouillonnement.
* Fuite du joint de culasse : Un problème plus grave. Si votre joint de culasse fuit, des gaz de combustion peuvent pénétrer dans le système de refroidissement. Ces gaz peuvent créer une pression et provoquer des bulles, surtout lorsque le moteur est chaud. Cela se manifeste souvent par d'autres symptômes comme de la fumée blanche provenant de l'échappement, une surchauffe ou une huile laiteuse.
* Noyau de chauffage fissuré : Un radiateur fissuré ou endommagé peut permettre à l’air de pénétrer dans le système. Ceci est moins susceptible de provoquer un bruit de *bullage*, mais plutôt un sifflement ou un gargouillis, et serait généralement accompagné d'une fuite (faible niveau de liquide de refroidissement).
* Contamination du liquide de refroidissement : L'huile ou d'autres contaminants présents dans le liquide de refroidissement peuvent créer des poches d'air ou affecter les propriétés du liquide de refroidissement, entraînant des bulles.
Que faire :
1. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement : Assurez-vous que votre niveau de liquide de refroidissement est correct. Un faible niveau de liquide de refroidissement peut exacerber les problèmes de poches d’air. Ajoutez du liquide de refroidissement si nécessaire, en utilisant le mélange correct 50/50 de liquide de refroidissement et d'eau distillée. Jamais ouvrez le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud.
2. Purger le système de refroidissement : C'est la solution la plus probable s'il ne s'agit que d'air. Il y a généralement des vis ou des vannes de purge sur le bloc moteur ou le radiateur. Consultez votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation pour votre modèle Silverado spécifique pour trouver les points de purge et la procédure de purge du système. Cela implique de faire tourner le moteur et d’ouvrir les vannes de purge pour libérer l’air emprisonné.
3. Inspecter les fuites : Examinez soigneusement tous les tuyaux de liquide de refroidissement, les colliers, le radiateur et la pompe à eau pour déceler tout signe de fuite. Recherchez des résidus blancs ou de l'humidité. Une fuite du joint de culasse peut également être évidente (bien que cela nécessite plus d'expertise pour un diagnostic définitif).
4. Écoutez attentivement : Le bouillonnement est-il constant, ou se produit-il uniquement lorsque le chauffage est allumé, ou uniquement lorsque le moteur est chaud ? Cela peut aider à identifier la source.
5. Diagnostic professionnel : Si la purge du système ne résout pas le problème, ou si vous soupçonnez une fuite du joint de culasse ou un autre problème grave, emmenez votre Silverado chez un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation appropriés. Ignorer une fuite du joint de culasse peut causer de graves dommages au moteur.
Le bruit des bulles est une indication claire d’un problème qui nécessite une attention particulière. Ne tardez pas à y remédier pour éviter des réparations plus importantes et coûteuses plus tard.
