Voici une liste des coupables probables et pourquoi :
* Pack de bobines : Un bloc de bobines défaillant peut provoquer des ratés d'allumage intermittents, entraînant l'arrêt du moteur. Cependant, cela n’explique généralement pas à lui seul le long temps de démarrage. Un mauvais bloc de bobines peut provoquer un non-démarrage, mais une longue manivelle suggère que le moteur obtient *quelques* étincelles, mais pas de manière constante.
* Système d'allumage (au-delà du pack de bobines) : Cela comprend :
* Fils d'allumage : Des fils d'allumage fissurés ou usés peuvent provoquer des ratés d'allumage et un calage.
* Couvercle et rotor du distributeur (le cas échéant) : Une LeSabre de 1990 pourrait avoir un distributeur ; des contacts usés peuvent entraîner une mauvaise distribution d'étincelles.
* Module de commande d'allumage (ICM) : Ce module contrôle le timing des étincelles et peut tomber en panne, provoquant des symptômes similaires.
* Système de carburant :
* Pompe à carburant : Une pompe à carburant faible peut ne pas fournir suffisamment de carburant au moteur, ce qui entraîne un calage et des difficultés de démarrage.
* Filtre à carburant : Un filtre à carburant obstrué limitera le débit de carburant, provoquant des problèmes similaires.
* Injecteurs de carburant : Des injecteurs obstrués ou défectueux peuvent entraîner une distribution de carburant incohérente.
* Capteur de position du vilebrequin (capteur CKP) : Ce capteur indique à l'ordinateur du moteur où se trouve le vilebrequin dans sa rotation. Un capteur CKP défectueux empêche l'ordinateur de synchroniser correctement l'étincelle et l'injection de carburant, ce qui entraîne un non-démarrage ou un démarrage difficile. Il s’agit d’une cause très fréquente de démarrages prolongés.
* Batterie/Alternateur : Une batterie ou un alternateur faible peut également entraîner de longs temps de démarrage.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez la batterie et l'alternateur : Faites tester la tension de la batterie et vérifiez que l'alternateur est correctement chargé. Une batterie faible aura du mal à démarrer et un alternateur défectueux ne maintiendra pas la batterie chargée.
2. Inspectez le système d'allumage : Inspectez visuellement les fils d’allumage pour déceler des fissures ou des dommages. Si votre voiture est équipée d'un distributeur, vérifiez l'usure du capuchon et du rotor ou toute trace de carbone.
3. Vérifier Spark : Avec l'aide d'un mécanicien ou d'une personne familiarisée avec la réparation automobile, testez la présence d'étincelles au niveau des fils de bougie pendant que quelqu'un tente de lancer le moteur. Cela déterminera si le bloc de bobines, le distributeur (le cas échéant) ou le module de commande d'allumage est le coupable.
4. Vérification du système de carburant : Écoutez attentivement près du réservoir de carburant pendant que quelqu'un essaie de démarrer la voiture. Vous devriez entendre la pompe à carburant vrombir brièvement. Sinon, la pompe à carburant est peut-être défectueuse.
5. Diagnostic professionnel : La meilleure approche consiste à demander à un mécanicien de diagnostiquer le problème. Ils disposent d'outils spécialisés pour tester les différents composants mentionnés ci-dessus, notamment le capteur de position du vilebrequin et la pression de carburant.
Le remplacement du bloc de bobines est relativement peu coûteux, mais remplacer la mauvaise pièce peut être coûteux et prendre du temps. Un diagnostic approprié est crucial avant de remplacer une pièce. Tirer des conclusions hâtives et remplacer des pièces sans tests pourrait finir par vous coûter très cher et ne pas résoudre le problème.
