* Réglage/endommagement du câble de changement de vitesse : Les câbles qui relient le levier de vitesses à la transmission peuvent s'étirer, se casser ou être déréglés. Cela empêche la transmission de recevoir le signal de sortie du parc. Le levier de vitesses semble lâche car le câble n'engage pas correctement le mécanisme.
* Câble de changement de vitesse cassé ou endommagé : Un câble complètement cassé rendra le levier de vitesses inutile.
* Problème de cliquet de stationnement : Le cliquet de stationnement est un dispositif mécanique à l'intérieur de la transmission qui s'enclenche pour verrouiller l'arbre de sortie, empêchant ainsi la voiture de rouler. Il peut être usé, cassé ou mal fonctionner, ce qui l’empêche de se libérer.
* Problèmes de liaison de transmission : Des problèmes au sein de la transmission elle-même, affectant la liaison qui reçoit les signaux de changement de vitesse, peuvent également en être la cause. Ceci est plus grave et nécessite généralement une attention professionnelle.
* Base de liquide de transmission : Bien qu'il soit moins susceptible de faire * glisser * le levier de vitesses, un liquide de transmission extrêmement faible peut provoquer des problèmes internes qui affectent le changement de vitesse, rendant difficile la sortie du parc.
* Solénoïde de verrouillage de changement de vitesse (automatique) : Si vous possédez une transmission automatique, un solénoïde de verrouillage de changement de vitesse défectueux peut empêcher le levier de vitesse de sortir du stationnement. Ceci est souvent lié à un problème au niveau du contacteur de la pédale de frein ou du système d'allumage. Vous devriez pouvoir démarrer la voiture même si elle est garée, mais ne pas pouvoir changer de vitesse à moins que le frein ne soit enfoncé.
Que faire :
1. Vérifiez le niveau de liquide de transmission : Il s’agit d’une première étape simple et rapide. Un manque de liquide est un mauvais signe et doit être traité immédiatement.
2. Essayez de secouer le levier de vitesses tout en appuyant doucement sur la pédale de frein : Parfois, un peu de persuasion peut aider à résoudre un problème mineur de réglage du câble. Ceci n'est cependant pas recommandé si vous ressentez une forte résistance ou si la voiture se met à rouler par inadvertance.
3. Ne forcez PAS le levier de vitesses. Le forcer peut endommager la tringlerie ou la transmission.
4. Demander l'aide d'un professionnel : Compte tenu de l'âge du véhicule et de la complexité du problème, il est fortement recommandé d'amener votre Ford Taurus chez un mécanicien qualifié ou un spécialiste de la transmission. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer le problème avec précision et effectuer les réparations nécessaires. Il est fortement déconseillé d'essayer de résoudre ce problème vous-même sans expérience. Le problème peut être simple (réglage du câble) ou majeur (problème de transmission interne). Un diagnostic approprié vous fera économiser de l’argent et des frustrations à long terme.
