* Base de liquide de transmission : Il s’agit du problème potentiel le plus simple et le moins cher. Un niveau de liquide bas peut causer de nombreux problèmes de transmission, notamment un glissement ou un changement de vitesse incorrect. Vérifiez le niveau du liquide (froid) et son état (couleur et odeur – un liquide brûlé est un mauvais signe).
* Liquide de transmission sale ou contaminé : Même si le niveau de liquide est correct, un liquide sale ou contaminé peut empêcher la transmission de fonctionner correctement. Le liquide doit être de couleur rose rougeâtre; le brun foncé ou le noir indique une contamination importante. Un changement de liquide et un remplacement du filtre pourraient résoudre le problème.
* Bandes de transmission ou embrayages usés : Ces composants internes s'usent avec le temps et le kilométrage. Des bandes ou des embrayages usés peuvent provoquer un glissement, en particulier dans certains rapports comme la seconde. Cela nécessite généralement une reconstruction ou un remplacement de la transmission.
* Problèmes de corps de vanne : Le corps de valve contrôle le débit de fluide dans la transmission. Un corps de valve défectueux peut entraîner divers problèmes de changement de vitesse, notamment des sauts de vitesses. Cela nécessite souvent une reconstruction ou un remplacement du corps de vanne.
* Problèmes de solénoïde : Les solénoïdes sont des vannes à commande électrique au sein de la transmission. Un solénoïde défectueux peut empêcher la transmission d’engager ou de désengager les bonnes vitesses. Cela nécessite généralement de tester et de remplacer le solénoïde défectueux.
* Problèmes du convertisseur de couple : Le convertisseur de couple relie le moteur à la transmission. Des problèmes au sein du convertisseur de couple peuvent entraîner des problèmes de changement de vitesse. Cela nécessite souvent le remplacement du convertisseur de couple.
* Dommages internes à la transmission : Des dommages plus graves au sein de la transmission, tels que des engrenages ou des arbres cassés, peuvent provoquer des sauts de vitesse. Cela nécessite généralement une réparation majeure ou un remplacement de la transmission.
* Problèmes de câble de changement de vitesse/liaison (moins probables sur les systèmes automatiques) : Bien que ce soit moins courant sur les véhicules automatiques modernes, il existe toujours une possibilité de problème avec la tringlerie ou le câble (le cas échéant) qui contrôle le changement de vitesse.
Avant de l'emmener chez un mécanicien :
* Vérifiez le niveau et l'état du liquide de transmission. C’est la première étape la plus simple et la moins coûteuse.
* Écoutez attentivement tout bruit inhabituel provenant de la transmission. Les bruits de grincement, de gémissement ou de claquement indiquent souvent des problèmes plus importants.
En fin de compte, un diagnostic approprié effectué par un mécanicien spécialisé dans les transmissions automatiques est essentiel pour identifier la cause profonde et déterminer la meilleure marche à suivre. Tenter de résoudre le problème vous-même sans les connaissances et les outils appropriés pourrait entraîner des dommages supplémentaires et une augmentation des coûts de réparation.
