1. Vérifiez le commutateur (mais ne présumez pas que c'est le seul problème) :
* Testez le commutateur : Débranchez l'interrupteur du faisceau de câbles. Avec un multimètre, vérifiez la continuité entre les bornes lorsque la pédale de frein est enfoncée et relâchée. Il ne doit afficher la continuité que lorsque la pédale est enfoncée. S'il affiche toujours une continuité, le commutateur est défectueux. Cependant, un mauvais interrupteur *n'explique pas pourquoi le voyant reste allumé après avoir débranché la batterie*.
2. Examinez le câblage :
C'est la source la plus probable du problème. Le circuit des feux stop de votre camion comprend probablement :
* Interrupteur de pédale de frein : (Votre commutateur Kmart)
* Faisceau de câblage : C’est là que les courts métrages sont probables.
* Fusible : Vérifiez le fusible lié aux feux stop. Un fusible grillé indique un court-circuit quelque part.
* Ampoules de feux stop : Un court-circuit dans la douille de l'ampoule peut en être la cause.
* Ensembles de feux arrière : Vérifiez tout court-circuit dans les ensembles de feux arrière eux-mêmes.
Étapes de dépannage pour le câblage :
* Inspection visuelle : Examinez soigneusement tout le câblage lié aux feux stop, à la recherche de frottements, de fils dénudés ou d'isolation endommagée. Portez une attention particulière aux zones où les fils pourraient frotter contre des pièces métalliques. Regardez le faisceau de câbles allant de l'interrupteur aux feux arrière.
* Test de continuité : L'interrupteur étant débranché, utilisez votre multimètre pour vérifier la continuité entre le fil du feu stop et la masse. Il ne devrait y avoir *pas* de continuité. Si vous trouvez une continuité, vous avez localisé un court-circuit. Remontez le fil à partir du point du court-circuit pour trouver la cause.
* Vérification des fusibles : Encore une fois, vérifiez le fusible approprié. S'il est grillé, remplacez-le (par un fusible d'ampérage correct). S'il explose à nouveau immédiatement, vous avez un court-circuit certain quelque part dans le système.
* Vérification des ampoules : Vérifiez les ampoules des feux stop elles-mêmes et leurs douilles pour déceler tout dommage ou court-circuit. Parfois, une ampoule défectueuse peut créer un circuit étrange.
* Vérification au sol : Assurez-vous qu’une bonne connexion à la terre existe pour vos feux stop. Une mauvaise mise à la terre peut provoquer toutes sortes de comportements électriques étranges.
3. Pourquoi débrancher la batterie ne résout pas le problème (parfois) :
Parfois, même après avoir débranché la batterie, un tirage parasite peut persister. Cela signifie qu'un petit courant circule toujours quelque part dans le système, gardant la lumière allumée même sans alimentation. Le court métrage est probablement le coupable ici.
En résumé : Bien que l'interrupteur Kmart *pourrait* être défectueux, le coupable le plus probable est un court-circuit quelque part dans le faisceau de câbles lié à vos feux stop. Une vérification systématique du câblage est cruciale pour détecter et résoudre le problème. Un schéma de câblage pour votre camion spécifique de 1965 serait extrêmement utile dans ce processus. Vous pouvez les trouver en ligne sur divers sites de ressources automobiles.
