* Type de distributeur : Le V6 S10 de 2,8 L de 1987 utilisait un système d'allumage de type distributeur. Le timing est ajusté en tournant le distributeur.
* Température du moteur : Les spécifications de calage sont généralement différentes pour un moteur froid et un moteur réchauffé.
* Avance du vide : Le distributeur intègre un mécanisme d'avance sous vide. Le timing varie en fonction de la charge du moteur et du vide.
* Méthode de réglage : Vous ne trouverez pas un simple numéro « X degrés BTDC ». La procédure consiste à régler le timing avec une lampe stroboscopique pendant que le moteur tourne au ralenti. Cela explique alors l’avance du vide. Cela doit être fait avec les connexions de vide appropriées fixées.
Pour trouver la spécification de synchronisation correcte :
1. Consulter un manuel de réparation : La meilleure source est un manuel d'entretien d'usine pour une Chevrolet S10 1987 équipée du moteur V6 de 2,8 L. Ces manuels fournissent des instructions et des spécifications détaillées, y compris des diagrammes. Les manuels Haynes et Chilton sont également des options mais souvent moins détaillés que les manuels d'usine.
2. Recherchez un autocollant : Il peut y avoir un autocollant sous le capot ou sur le support du radiateur qui donne des informations de base sur le timing. Cependant, il est peu probable que cela vous donne la procédure complète.
En bref : Vous avez besoin d'un manuel de réparation pour régler correctement le calage de l'allumage sur votre Chevy S10 2,8 L V6 1987. La simple recherche d'un numéro de diplôme ne suffira pas car l'ajustement est plus nuancé et repose sur un processus spécifique.
