1. Vérifiez les ampoules des phares :
* Évident mais crucial : Même si vous vous êtes concentré sur les fusibles et l'interrupteur, assurez-vous absolument que les ampoules des feux de croisement elles-mêmes ne sont pas grillées. Ils sont faciles à vérifier et à remplacer. Parfois, une ampoule peut sembler en bon état mais être cassée à l’intérieur.
2. Inspection du faisceau de câbles :
* Circuit des feux de croisement : Localisez le faisceau de câbles reliant l'interrupteur des phares aux feux de croisement. Il s’agit probablement d’un harnais complexe et son traçage demande de la patience. Recherchez :
* Fils cassés : Inspectez soigneusement les fils pour déceler toute rupture, effilochage ou corrosion, en particulier à proximité des connecteurs et là où le faisceau se plie. Regardez particulièrement attentivement près du pare-feu et à l'endroit où le faisceau entre dans le compartiment moteur.
* Connexions lâches : Vérifiez tous les connecteurs le long du circuit des feux de croisement pour des connexions sécurisées. Remuez-les doucement pendant que quelqu'un teste les phares :une lumière vacillante suggère une connexion lâche.
* Corrosion : Nettoyez toute corrosion que vous trouvez avec une brosse métallique et un nettoyant pour contacts électriques.
* Motif : Une mauvaise mise à la terre peut provoquer toutes sortes de problèmes électriques. Vérifiez les points de masse des deux phares. Il s'agit généralement de points métalliques boulonnés au châssis. Nettoyez-les soigneusement.
3. Interrupteur des phares (encore une fois) :
* Échec interne : Même un interrupteur de phare neuf peut être défectueux. Bien que peu probable s'il est neuf, il est possible que le remplacement soit défectueux.
* Installation incorrecte : Vérifiez à nouveau que le nouveau commutateur est installé correctement. Un schéma de câblage pour l’année spécifique de votre fourgon est extrêmement utile ici.
4. Commutateur multifonction :
* Circuits intégrés : Le commutateur multifonction contrôle souvent plusieurs éléments, notamment les clignotants, les essuie-glaces et parfois certaines parties de l'éclairage. Un composant interne défectueux pourrait perturber le circuit des feux de croisement sans affecter les feux de route. Cela nécessite de retirer et d'inspecter, ou de remplacer, le commutateur.
5. Relais (le cas échéant) :
* Vérifiez le relais : Certains véhicules utilisent un relais pour le circuit des feux de croisement. Si votre G20 le fait (consultez un schéma électrique), vérifiez sa continuité à l'aide d'un multimètre. Un simple échange avec un relais en bon état constitue un test rapide.
6. Schéma de câblage :
* Outil essentiel : Un schéma de câblage spécifique à votre fourgon Chevy G-20 1994 est absolument essentiel. Vous pouvez souvent les trouver en ligne (recherchez « schéma de câblage Chevy G20 1994 ») ou dans un magasin de pièces détachées. Ce schéma montrera le chemin exact du circuit des feux de croisement, vous permettant d'identifier efficacement la zone à problème.
7. Aide professionnelle :
* Dernier recours : Si vous avez vérifié tout ce qui précède et que vous ne trouvez toujours pas le problème, il est temps de consulter un électricien automobile qualifié. Ils disposent d’outils spécialisés et d’une expertise pour diagnostiquer des problèmes électriques plus complexes.
Précautions de sécurité :
* Débranchez la borne négative de la batterie avant de travailler sur une partie quelconque du système électrique du véhicule. Cela évite les courts-circuits et les chocs accidentels.
* Ne travaillez jamais sous le véhicule sans béquilles de sécurité.
En vérifiant systématiquement chaque composant et à l'aide d'un schéma électrique, vous devriez pouvoir isoler la cause de la panne des feux de croisement. N'oubliez pas que la patience et un dépannage méthodique sont la clé du succès.
