* Caractéristiques du Stock 350 : Les moteurs Chevrolet d'origine 350 sont généralement orientés vers le couple bas à moyen régime. Ils ne sont pas conçus pour les performances à haut régime qu'une admission 2x4 est censée prendre en charge.
* Objectif d'admission 2x4 : Un collecteur d'admission 2x4 est conçu pour les applications à régime plus élevé, généralement dans les moteurs de course avec des modifications importantes telles qu'une cylindrée plus importante, des cames à grande levée et une compression élevée. Il est optimisé pour un débit élevé à haut régime, sacrifiant le couple à bas régime.
* Impact sur les performances : Sur un 350 d'origine, l'admission 2x4 entraînerait probablement une perte significative de couple à bas et moyen régime, ce qui rendrait le moteur lent et insensible aux vitesses de conduite typiques. Tout gain potentiel de puissance à haut régime serait minime et probablement imperceptible dans la conduite quotidienne. Le moteur aurait du mal à « remplir » les plus grandes canalisations d'admission à des régimes inférieurs.
* Meilleures alternatives : Pour un 350 d'origine, un collecteur d'admission de remplacement d'origine, ou un collecteur d'admission performant conçu pour un 350 d'origine ou légèrement modifié (comme un Performer RPM), offrirait des gains de performances et une maniabilité nettement meilleurs.
En bref, bien que l'installation d'une admission 2x4 soit mécaniquement possible, c'est un mauvais choix pour un 350 d'origine. Ce n'est pas le bon outil pour le travail et nuira probablement aux performances du moteur plutôt que de les améliorer.
