* Bas/fuite de liquide de refroidissement : La cause la plus évidente. Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement (lorsque le moteur est froid !) et recherchez des fuites autour du radiateur, des durites, de la pompe à eau, du boîtier du thermostat et du bloc moteur. Une fuite lente peut être difficile à repérer, alors recherchez des résidus blancs ou de l’humidité.
* Thermostat défectueux : Un thermostat fermé bloqué empêche le liquide de refroidissement de circuler correctement, entraînant une surchauffe.
* Problèmes de radiateur : Un radiateur bouché (en raison de débris ou d'une corrosion interne), un noyau de radiateur endommagé (fuites) ou un bouchon de radiateur défectueux (impossible de maintenir une pression appropriée) peuvent tous provoquer une surchauffe.
* Panne de la pompe à eau : La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement. Une pompe défectueuse ne fera pas circuler le liquide de refroidissement efficacement. Écoutez les bruits inhabituels provenant de la pompe.
* Embrayage du ventilateur/ventilateur électrique défectueux : Le ventilateur de refroidissement aspire l'air à travers le radiateur. Un embrayage de ventilateur défectueux (pour les véhicules équipés de ventilateurs visqueux) ou un ventilateur électrique cassé ne fournira pas un refroidissement adéquat.
* Défaillance du joint de culasse : Un joint de culasse grillé permet au liquide de refroidissement de s'infiltrer dans la chambre de combustion ou dans l'huile, entraînant une surchauffe et souvent de la fumée blanche s'échappant de l'échappement. C'est un problème sérieux.
* Poches d'air du système de refroidissement : L'air emprisonné dans le système de refroidissement peut empêcher une bonne circulation. Une purge correcte du système de refroidissement est nécessaire après tout travail sur celui-ci.
* Faible concentration de liquide de refroidissement : Si le liquide de refroidissement est trop dilué avec de l’eau, son point d’ébullition est plus bas, ce qui rend plus probable une surchauffe.
* Durites de radiateur obstruées ou obstruées : Les tuyaux pliés, effondrés ou gravement détériorés limitent le débit du liquide de refroidissement.
* Problèmes de moteur : De graves problèmes de moteur (comme un cylindre défaillant) peuvent générer une chaleur excessive, submergeant le système de refroidissement.
Pour dépanner :
1. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement.
2. Inspectez les tuyaux et les raccords pour détecter toute fuite.
3. Tentez les durites supérieure et inférieure du radiateur :elles doivent être chaudes lorsque le moteur tourne ; si le tuyau inférieur est froid, cela indique une mauvaise circulation.
4. Vérifiez le bouchon du radiateur.
5. Écoutez les bruits inhabituels provenant de la pompe à eau.
6. Vérifiez le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour diagnostiquer cela vous-même, confiez votre camion à un mécanicien qualifié pour une inspection et un diagnostic appropriés. La surchauffe peut causer des dommages importants au moteur si elle n’est pas traitée rapidement.
