Si vous rencontrez des problèmes d'alimentation en carburant, le problème ne vient probablement pas d'un interrupteur d'arrêt activé manuellement. Au lieu de cela, vous devez résoudre le problème en vous concentrant sur ces domaines :
* Relais de pompe à carburant : C’est un point d’échec courant. Localisez le relais (souvent dans la boîte à fusibles sous le capot) et essayez de l'échanger avec un bon relais connu du même ampérage pour voir s'il résout le problème.
* Pompe à carburant elle-même : La pompe est peut-être en panne. Cela nécessite un accès au réservoir.
* Interrupteur d'inertie de la pompe à carburant : Certains véhicules Ford sont équipés d'un interrupteur à inertie (un dispositif de sécurité qui coupe l'alimentation de la pompe à carburant en cas de collision) qui peut s'être déclenché. On le trouve généralement dans l'habitacle, souvent sous le tableau de bord ou dans la zone du panneau de protection. Recherchez un bouton de réinitialisation ou un interrupteur qui doit être déplacé.
* Câblage et connexions : Vérifiez tous les câbles et connecteurs associés à la pompe à carburant et au relais pour déceler toute corrosion, dommage ou connexions desserrées.
* Ordinateur moteur/PCM : Bien que moins courant, un problème avec le module de commande du groupe motopropulseur (PCM ou unité de commande du moteur) peut également affecter le fonctionnement de la pompe à carburant. Cela nécessiterait généralement un outil d'analyse de diagnostic pour déterminer si le PCM est en cause.
En résumé : Il n'y a pas de bouton de réinitialisation pour un « interrupteur d'arrêt » de pompe à carburant sur votre camion. Les problèmes de livraison de carburant doivent être résolus en diagnostiquant les composants répertoriés ci-dessus. Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur le système électrique de votre véhicule, il est préférable de le confier à un mécanicien qualifié.
