Outils dont vous aurez besoin :
* Nouvelle courroie d'alternateur : Assurez-vous d'avoir la bonne taille de courroie pour votre moteur spécifique.
* Clé à douille et douilles : Vous aurez probablement besoin de douilles pour desserrer et serrer les différents tendeurs de courroie. Les tailles dépendront de votre véhicule.
* Clé : Peut-être une clé pour certains tendeurs, selon la conception de votre voiture.
* Cliquet : Pour tourner rapidement les prises.
* Gants : Protégez vos mains.
* Cric et chandelles (facultatif mais fortement recommandé) : Soulever en toute sécurité l’avant de votre voiture améliore l’accès.
Étapes (générales) :
1. La sécurité avant tout : Engagez fermement le frein de stationnement et calez les roues. Si vous travaillez sous la voiture, utilisez des chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Localisez l'alternateur et le tendeur : Identifiez l'alternateur et le(s) tendeur(s) de courroie. Le tendeur est un mécanisme (généralement une poulie avec un ressort ou un mécanisme hydraulique) qui permet de desserrer la courroie. Il peut être situé sur la poulie de vilebrequin ou à proximité de l'alternateur.
3. Desserrez le tendeur : C’est l’étape cruciale. Vous devrez utiliser la clé ou la douille appropriée pour desserrer le tendeur. La méthode varie en fonction de la conception du tendeur :
* Certains tendeurs nécessitent de tourner un boulon : Tourner ce boulon relâchera la tension sur la courroie.
* D'autres peuvent avoir un levier ou un mécanisme hydraulique : Vous devrez peut-être utiliser un outil spécial ou une longue barre pour manipuler le levier afin de soulager la tension.
4. Retirez l'ancienne courroie : Une fois la tension relâchée, la courroie doit être suffisamment lâche pour glisser des poulies. Retirez la courroie de chaque poulie, une à la fois.
5. Installez la nouvelle courroie : Acheminez soigneusement la nouvelle courroie autour de toutes les poulies, en vous assurant qu'elle repose correctement dans les rainures. Le routage doit suivre le même chemin que l'ancienne courroie. Reportez-vous à un schéma dans votre manuel de réparation en cas de doute.
6. Serrez le tendeur : Une fois la nouvelle courroie en place, serrez soigneusement le boulon ou le levier du tendeur pour rétablir la tension de la courroie.
7. Vérifiez la tension de la courroie : Après serrage, vérifiez la tension de la courroie. Il doit être bien ajusté mais pas trop serré. Vous devriez pouvoir le dévier avec une pression modérée du pouce (environ ½ à ¾ de pouce de déviation). Consultez votre manuel de réparation pour connaître les directives de tension spécifiques. Une courroie mal tendue peut provoquer une usure prématurée et des dommages.
8. Démarrez le moteur : Démarrez le moteur et vérifiez tout bruit de grincement qui indique une tension ou un acheminement incorrect de la courroie. Si vous entendez des cris, arrêtez-vous immédiatement et revérifiez votre travail.
9. Abaissez le véhicule (le cas échéant) : Si vous avez soulevé la voiture, abaissez-la lentement jusqu'au sol.
Considérations importantes :
* Consultez votre manuel de réparation : C’est absolument crucial. La procédure exacte, la taille des outils et le type de tendeur varient en fonction de votre modèle et de votre moteur Grand Prix spécifiques.
* Prendre des photos : Avant de commencer, prenez des photos du passage de la courroie pour éviter les erreurs lors du remontage.
* Ne forcez rien : Si vous rencontrez une résistance, arrêtez-vous et réévaluez votre approche. Forcer les composants peut provoquer des dommages.
* En cas de doute, demandez l'aide d'un professionnel : Si vous ne vous sentez pas à l'aise d'effectuer cette réparation vous-même, confiez votre Grand Prix à un mécanicien qualifié.
Ceci est un guide général ; les détails dépendront de votre véhicule. Donnez toujours la priorité à la sécurité et consultez votre manuel de réparation pour connaître la procédure la plus précise et la plus sûre.
